Especificaciones y análisis del Volvo XC70
Мощность
185л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1776кг
Цена
43,935€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
485 L
68 L
136 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volvo XC70 D5 Kinetic · 185 CV (2005-2006)
Общее описание
Volvo XC70 D5 Kinetic 2002 года — это автомобиль, воплощающий философию шведского бренда: прочность, безопасность и универсальность, разработанная для приключений. Эта модель с дизельным двигателем мощностью 185 л.с. и полным приводом представляет собой идеальный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль, способный преодолевать менее проторенные дороги, не жертвуя комфортом и элегантностью.
Опыт вождения
За рулем XC70 ощущается чувство безопасности. Его 185-сильный дизельный двигатель обеспечивает мощный отклик, с крутящим моментом 400 Нм, который решительно тянет с низких оборотов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды и максимальная скорость 210 км/ч демонстрируют, что ему не хватает бодрости. Полный привод (AWD) обеспечивает исключительное сцепление в различных условиях, вселяя уверенность в водителя. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, эффективно фильтрует неровности дороги, предлагая плавную и комфортную поездку, хотя с небольшим креном в крутых поворотах, что характерно для его высоты и семейной направленности. Комбинированный расход 7,6 л/100 км является разумным для автомобиля такого размера и производительности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volvo XC70 2002 года — это заявление о намерениях. Его прочная и авантюрная эстетика сочетается с характерной для Volvo элегантностью. Пластиковые защиты на днище и колесных арках, а также увеличенный дорожный просвет придают ему характерный внедорожный вид. Линии чистые и функциональные, с выдающейся передней решеткой и фарами, отражающими идентичность бренда. Внутри качество материалов и эргономичный дизайн создают уютную и практичную обстановку. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку, идеально подходят для длительных поездок. Багажник объемом 485 литров просторен и универсален, идеально подходит для нужд активной семьи.
Технологии и особенности
Хотя Volvo XC70 D5 Kinetic 2002 года не обладает последними технологическими инновациями сегодняшнего дня, в свое время он предлагал очень полное и передовое оснащение. Выделяется его 2,4-литровый 5-цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, который оптимизирует подачу мощности и эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет точно контролировать двигатель. Полный привод (AWD) является ключевым элементом, который повышает безопасность и адаптивность к различным типам местности. Что касается безопасности, Volvo всегда была пионером, и эта модель не исключение, включая передовые тормозные системы с вентилируемыми передними и задними дисками, а также структуру кузова, разработанную для защиты пассажиров.
Конкуренция
В своем сегменте Volvo XC70 D5 Kinetic 2002 года конкурировал с такими моделями, как Audi A6 Allroad, Subaru Outback или даже некоторыми внедорожниками того времени, такими как BMW X5 или Mercedes-Benz ML. Однако XC70 отличался своим более семейным подходом и эстетикой «сельского универсала», предлагая уникальное сочетание универсальности, комфорта и легких внедорожных возможностей, что выделяло его среди конкурентов.
Заключение
Volvo XC70 D5 Kinetic 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается очень интересным вариантом для тех, кто ищет прочный, безопасный и универсальный семейный автомобиль. Его мощный и эффективный дизельный двигатель в сочетании с полным приводом делает его идеальным спутником для повседневной жизни и поездок на выходные. Его вневременной дизайн и комфортный и практичный интерьер делают его автомобилем с особым шармом, способным справиться с любым приключением со стилем и уверенностью. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, независимо от пункта назначения.
