Volvo S60 130 CV Kinetic Aut. (2004-2005)

2001
Gasóleo
FWD
Automático 5v
Volvo S60 - Vista 1
Volvo S60 - Vista 2
Volvo S60 - Vista 3
Volvo S60 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo S60

Мощность

131л.с.

Крутящий момент

280Нм

Расход

7.6л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

11.9с

Макс. скор.

195км/ч

Вес

1583кг

Цена

33,093

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 5v

Привод

FWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

424 L

Бак

70 L

Мощность

96 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность131 CV / 96 kW
Максимальный крутящий момент280 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 5v

Емкости

Бак70 L
Багажник424 L

Детальный анализ Volvo S60 130 CV Kinetic Aut. (2004-2005)

Общее описание

Volvo S60 2001 года в версии Kinetic с дизельным двигателем мощностью 131 л.с. и автоматической коробкой передач представляет собой седан, сочетающий в себе прочность и безопасность, присущие шведскому бренду, с оттенком элегантности и комфорта. Эта модель, выпущенная в начале века, стремилась предложить отличительную альтернативу в сегменте средне-высоких седанов, делая ставку на качество сборки и расслабленное вождение.

Опыт вождения

За рулем Volvo S60 преобладает ощущение солидности и уверенности. Дизельный двигатель мощностью 131 л.с., хотя и не является избытком мощности, обеспечивает линейную и достаточную тягу для повседневного использования и дальних поездок, поддерживаемую плавной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая заметный комфорт хода. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую связь с дорогой, хотя и без спортивных претензий. Это автомобиль для наслаждения спокойствием в каждой поездке, где безопасность и благополучие пассажиров являются приоритетом.

Дизайн и эстетика

Дизайн Volvo S60 2001 года является четким отражением философии бренда того времени: чистые, элегантные и вневременные линии. Его силуэт, с плавным спадом крыши и слегка приподнятой задней частью, придает ему выразительный и аэродинамический вид. Передняя часть, с характерной для Volvo решеткой радиатора и вытянутыми фарами, создает образ серьезности и уверенности. Внутри эргономика является ключевой, с хорошо организованной приборной панелью и качественными материалами, которые выдерживают испытание временем. Сиденья, особенно передние, являются примером комфорта и поддержки, предназначенные для долгих часов в пути.

Технологии и особенности

В технологическом плане Volvo S60 2001 года включал передовые решения для своего времени, особенно в области безопасности. Хотя у него не было сенсорных экранов и возможностей подключения современных автомобилей, он предлагал качественную аудиосистему, автоматический климат-контроль и, конечно же, арсенал пассивных и активных элементов безопасности. 2,4-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и утонченности для своего сегмента. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, отдавала приоритет плавности и комфорту вождения.

Конкуренция

В свое время Volvo S60 конкурировал в очень оспариваемом сегменте с очень значимыми моделями. Его основными конкурентами были BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4. По сравнению с ними S60 предлагал альтернативу с более выраженным акцентом на безопасность, комфорт и отличительный дизайн, возможно, менее спортивный, чем BMW или Audi, но с собственной индивидуальностью и качеством сборки, которое ставило его в один ряд с лучшими.

Заключение

Volvo S60 2001 года в дизельной автоматической версии — это седан, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет надежный, безопасный и комфортный автомобиль. Его вневременной дизайн, качество отделки и механическая надежность являются его сильными сторонами. Это автомобиль, который приглашает к спокойствию, наслаждению поездкой без спешки, предлагая безмятежный и безопасный опыт вождения. Современная классика, которой еще многое предстоит предложить.