Especificaciones y análisis del Volvo C70
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
11.1с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
-кг
Цена
44,698€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 двери
404 L
52 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volvo C70 2.0D Summum Aut. · 136 CV (2009-2010)
Общее описание
Volvo C70 2.0D Summum Aut. 2010 года — это кабриолет, сочетающий шведскую элегантность с универсальностью убирающейся жесткой крыши. Эта модель с дизельным двигателем мощностью 136 л.с. и автоматической коробкой передач представляет собой изысканный вариант для тех, кто хочет наслаждаться ездой под открытым небом, не жертвуя характерными для Volvo безопасностью и комфортом. Ее вневременной дизайн и акцент на качестве жизни на борту делают ее автомобилем с особым шармом, идеальным для поездок или повседневного использования с оттенком изысканности.
Опыт вождения
За рулем C70 преобладает ощущение плавности и уверенности. Дизельный двигатель мощностью 136 л.с., хотя и не является избытком мощности, предлагает крутящий момент 320 Нм, что обеспечивает расслабленную и эффективную езду, особенно на шоссе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует плавному движению, с плавными переключениями, которые ставят комфорт на первое место. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, эффективно сглаживает неровности асфальта, обеспечивая комфортную езду. Реечное рулевое управление, хотя и не имеет переменной помощи, предлагает предсказуемый отклик. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,1 секунды и максимальная скорость 205 км/ч предполагают достаточную производительность для большинства ситуаций, без спортивных претензий. Опыт опускания жесткой крыши — это волшебный момент, преображающий салон и позволяющий в полной мере насладиться окружающей средой, ощущение свободы, которое могут дать немногие автомобили.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volvo C70 2010 года — это ода сдержанной и вневременной элегантности. Ее плавные линии и сбалансированные пропорции придают ей изысканный вид, как с поднятой, так и с опущенной крышей. Двухдверный четырехместный кузов гармонично интегрирован, а убирающаяся жесткая крыша — это инженерное чудо, которое точно складывается. Внешние детали, такие как фары и задние фонари, отражают идентичность Volvo, с оттенком современности, который не противоречит ее классическому характеру. Внутри качество материалов и отделки ощутимо, с функциональным и эргономичным дизайном. Тщательно обитые сиденья обеспечивают отличную поддержку и комфорт даже в длительных поездках. Плавающая центральная консоль, отличительная черта Volvo, добавляет оригинальности и практичности. Багажник объемом 404 литра удивительно вместителен для кабриолета, хотя его объем уменьшается при хранении крыши. 17-дюймовые диски с шинами 235/45 R17 дополняют общую эстетику, добавляя нотку спортивности без ущерба для комфорта.
Технологии и особенности
Volvo C70 2010 года включает в себя технологии, ориентированные на безопасность и комфорт. Под капотом мы находим дизельный двигатель объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — конфигурация, которая оптимизирует эффективность и производительность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно и эффективно управляет мощностью. Что касается безопасности, Volvo всегда была пионером, и этот C70 не исключение; хотя конкретные детали активных и пассивных систем безопасности не указаны в предоставленных данных, ожидается, что он соответствует стандартам бренда для той эпохи. Шасси имеет хорошо сбалансированную подвеску и вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях (320 мм спереди и 280 мм сзади), которые обеспечивают безопасное торможение. Комбинированный расход 6,3 л/100 км и выбросы CO2 167 г/км помещают его в разумную категорию эффективности для своего сегмента и года. Маркировка DGT 'B' указывает на уровень выбросов. Хотя передовые информационно-развлекательные системы не упоминаются, акцент Volvo на эргономике и простоте использования предполагает интуитивно понятный пользовательский опыт.
Конкуренция
В сегменте премиальных кабриолетов с жесткой крышей Volvo C70 2010 года конкурировал с такими автомобилями, как BMW 3 серии Кабриолет, Audi A4 Кабриолет (хотя последний с мягкой крышей) и Mercedes-Benz CLK Кабриолет. По сравнению с ними C70 предлагал альтернативу с отличительным дизайном, акцентом на безопасность и превосходным комфортом езды. Хотя его немецкие конкуренты могли предлагать более мощные варианты двигателей или более спортивную динамику вождения, Volvo выделялся своей сдержанной элегантностью, качеством отделки и универсальностью жесткой крыши. Его дизельный двигатель мощностью 136 л.с. позиционировал его как более экономичный вариант по сравнению с некоторыми бензиновыми вариантами конкурентов, хотя, возможно, менее производительный. Выбор между ними во многом зависел от приоритетов покупателя, будь то спортивность, роскошь или безопасность и комфорт.
Заключение
Volvo C70 2.0D Summum Aut. 2010 года — это кабриолет, воплощающий философию Volvo: безопасность, комфорт и вневременной дизайн. Это автомобиль для тех, кто ценит качество жизни на борту и удовольствие от езды под открытым небом, не отказываясь от практичности жесткой крыши. Его дизельный двигатель предлагает замечательную эффективность и достаточную производительность для повседневного использования и длительных поездок. Элегантность его дизайна, качество материалов и внимание к деталям делают его автомобилем с особым шармом. Хотя он не самый спортивный в своем сегменте, его уверенность и плавность хода делают его идеальным для наслаждения каждой поездкой. Это разумный выбор для тех, кто ищет кабриолет с индивидуальностью, безопасностью и оттенком шведской изысканности.