Especificaciones y análisis del Volvo C30
Мощность
145л.с.
Крутящий момент
185Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
180г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1396кг
Цена
26,434€
Техническое резюме
Gasolina o etanol
Manual 5v
FWD
4 / 3 двери
251 L
55 L
107 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volvo C30 R-Design 2.0F · 145 CV (2010-2012)
Общее описание
Volvo C30 R-Design 2.0F 2010 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте премиальных компактных автомобилей. Благодаря своему скандинавскому дизайну и спортивному акценту, эта модель выделяется на фоне конкурентов, предлагая альтернативу тем, кто ищет нечто большее, чем просто средство передвижения. Его 145-сильный бензиновый двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач обещает сбалансированный и эффективный опыт вождения, идеально подходящий для повседневного использования и редких поездок.
Опыт вождения
За рулем C30 R-Design ощущается солидность и контроль. Электрогидравлическое рулевое управление, хотя и не самое информативное, обеспечивает точную помощь, облегчающую маневрирование в городе и придающую уверенность на дороге. 145-сильный двигатель с непрямым впрыском выдает мощность линейно, без резких всплесков, но с достаточным крутящим моментом, чтобы уверенно перемещать свои 1396 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды является достойным, а максимальная скорость 210 км/ч гарантирует, что на автостраде он не будет отставать. Комбинированный расход топлива 7,7 л/100 км является разумным для своего времени и характеристик, хотя в городе он может увеличиться до 10,9 л/100 км. Подвеска с Макферсоном спереди и деформируемой параллелограммной балкой сзади, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивают хороший баланс между комфортом и динамикой, поглощая неровности асфальта без ущерба для устойчивости в поворотах. Вентилируемые передние и сплошные задние дисковые тормоза обеспечивают адекватную тормозную способность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volvo C30 R-Design, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его 3-дверный кузов и характерная задняя часть со стеклянной дверью багажника делают его безошибочно узнаваемым. Чистые и элегантные линии, типичные для Volvo, сочетаются со спортивными деталями пакета R-Design, такими как специальные бамперы и 17-дюймовые диски, которые придают ему более агрессивный и молодежный вид. Интерьер, рассчитанный на четырех пассажиров, сохраняет философию скандинавского дизайна, с плавающей приборной панелью и качественными материалами, которые передают ощущение прочности и хорошего вкуса. Несмотря на компактные размеры, салон удивительно просторен на передних сиденьях, хотя задние сиденья больше подходят для коротких поездок или для детей. Багажник объемом 251 литр достаточен для повседневного использования, но может быть мал для длительных поездок.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Volvo C30 R-Design 2010 года, хотя и не обладает последними инновациями сегодняшнего дня, предлагал полное оснащение для своего сегмента и эпохи. Его бензиновый двигатель объемом 1999 куб. см, с 4 цилиндрами и 16 клапанами, использует непрямой впрыск и соответствует стандарту Евро-5. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и плавна. В шасси независимая подвеска на обеих осях и дисковые тормоза на всех четырех колесах гарантируют безопасное управление. Электрогидравлическое рулевое управление, хотя и не с переменным усилием, способствует комфортному вождению. Внутри эргономика хороша, а элементы управления расположены удобно. Хотя продвинутые информационно-развлекательные системы не указаны, Volvo всегда отличалась своим вниманием к безопасности, и ожидается, что эта модель включает в себя активные и пассивные системы безопасности, характерные для бренда.
Конкуренция
Volvo C30 R-Design 2.0F сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте премиальных компактных автомобилей, такими как Audi A3, BMW 1 серии и Volkswagen Scirocco. По сравнению с ними C30 выделялся своим более смелым и индивидуальным дизайном, акцентом на безопасность и превосходным комфортом хода. Хотя он не предлагал чистой спортивности BMW или технологической изощренности Audi, его предложение было более эмоциональным и самобытным, привлекая тех, кто искал автомобиль с собственным характером и ноткой скандинавской эксклюзивности. Его 145-сильный двигатель занимал промежуточное положение, предлагая хороший баланс между производительностью и эффективностью, не достигая крайностей более мощных версий своих конкурентов.
Заключение
Volvo C30 R-Design 2.0F 2010 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность. Его уникальный дизайн, хорошо отделанный интерьер и сбалансированное динамическое поведение делают его интересным вариантом для тех, кто ищет компактный автомобиль с характером. Он не самый быстрый и не самый просторный, но его очарование заключается в его уникальности и качестве сборки, которое Volvo всегда предлагала. Это автомобиль, которым можно наслаждаться каждый день, со спортивным акцентом, который делает его увлекательным в управлении, и эстетикой, которая не остается незамеченной. Автомобиль, который, несомненно, оставляет эмоциональный след у того, кто им управляет.