Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
8.1с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1395кг
Цена
29,110€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
292 L
55 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 CV (2009-2010)
Общее описание
Volkswagen Scirocco 2008 года в версии 2.0 TDI мощностью 170 л.с. ознаменовал возвращение легендарного имени со свежим и спортивным предложением. Это трехдверное купе с мощным и эффективным дизельным двигателем позиционировалось как привлекательная альтернатива для тех, кто искал автомобиль с характером, но без ущерба для практичности и низкого расхода топлива. Его смелый дизайн и акцент на удовольствие от вождения выделяли его на рынке, предлагая сочетание стиля и производительности, которому немногие могли соответствовать в своем сегменте.
Опыт вождения
За рулем Scirocco 2.0 TDI мощностью 170 л.с. ощущения яркие и приятные. Дизельный двигатель с его 170 лошадиными силами и щедрым крутящим моментом в 350 Нм, доступным с низких оборотов, обеспечивает мощный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды, который вдавливает вас в сиденье. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает точную связь с дорогой, а подвеска типа McPherson спереди и деформируемая балка сзади гарантирует исключительный баланс между комфортом и спортивностью. Каждый поворот ощущается контролируемым и захватывающим, приглашая наслаждаться вождением в каждой поездке. Несмотря на спортивный характер, комбинированный расход топлива 5,3 л/100 км удивительно низок, что позволяет совершать длительные поездки без забот.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Scirocco 2008 года, несомненно, является одним из его самых сильных и отличительных черт. При длине 4256 мм, ширине 1810 мм и высоте 1404 мм его пропорции атлетичны и динамичны. Силуэт купе с низкой крышей и восходящей поясной линией придает ему внушительный и агрессивный вид. Острые фары и характерная передняя решетка Volkswagen идеально интегрированы, а задняя часть с широкими плечами и характерными задними фонарями усиливает его спортивный образ. Это автомобиль, который не остается незамеченным, настоящий магнит для взглядов, сочетающий элегантность и смелость в каждой детали.
Технологии и особенности
Хотя Scirocco 2008 года не имел сенсорных экранов и расширенных возможностей подключения современных автомобилей, его технология была сосредоточена на механике и безопасности. Двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. включал непосредственный впрыск Common Rail, турбонагнетатель с изменяемой геометрией и интеркулер, что гарантировало эффективную подачу мощности и оптимальную производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивала точный контроль над мощностью. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, а также электрический усилитель руля с переменным усилием, который улучшал маневренность и устойчивость. Его шасси с независимой подвеской на обеих осях было разработано для обеспечения превосходной динамики вождения.
Конкуренция
При своем запуске Volkswagen Scirocco 2.0 TDI мощностью 170 л.с. сталкивался с такими конкурентами, как Audi TT, Peugeot RCZ или даже более спортивные версии BMW 1 серии Купе. По сравнению с ними Scirocco предлагал более доступное ценовое предложение, но без ущерба для стиля, производительности и качества сборки. Его мощный и эффективный дизельный двигатель давал ему преимущество в плане расхода топлива и запаса хода, а его отличительный дизайн четко выделял его среди конкурентов, привлекая аудиторию, которая искала нечто большее, чем просто купе.
Заключение
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI мощностью 170 л.с. 2008 года — это автомобиль, который очаровывает своим дизайном, убеждает своей производительностью и удивляет своей эффективностью. Это идеальный выбор для тех, кто ищет купе с характером, способное дарить эмоции за рулем без ущерба для экономичности использования. Его сочетание спортивного стиля, мощного двигателя и низкого расхода топлива делает его современной классикой, автомобилем, который остается актуальным и желанным спустя годы после его запуска. Настоящая жемчужина немецкой инженерии, которая приглашает вас наслаждаться каждым километром.