Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
134г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1379кг
Цена
27,410€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
292 L
55 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV (2008-2010)
Общее описание
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI мощностью 140 л.с., выпущенный в 2008 году, ознаменовал возвращение легендарного имени со свежим и спортивным предложением. Это трехдверное купе с дизельным двигателем стремилось предложить баланс между производительностью и эффективностью, позиционируя себя как привлекательную альтернативу для тех, кто хотел автомобиль с характером, не жертвуя повседневной практичностью. Его смелый дизайн и наследие Volkswagen сделали его очень ожидаемой моделью в свое время.
Опыт вождения
За рулем Scirocco 2.0 TDI ощущается маневренность и контроль. Дизельный двигатель мощностью 140 л.с. с его щедрым крутящим моментом 320 Нм, доступным с низких оборотов, обеспечивает мощный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды, что позволяет безопасно обгонять и динамично управлять автомобилем. Подвеска типа McPherson спереди и деформируемая балка сзади, а также электрический усилитель руля с переменным усилием, обеспечивают отличное сцепление в поворотах и высокую устойчивость. Несмотря на спортивную направленность, комфорт не приносится в жертву чрезмерно, что делает длительные поездки приятными. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует захватывающему вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Scirocco 2008 года, несомненно, является одной из его самых сильных сторон. При длине 4256 мм, ширине 1810 мм и высоте 1404 мм его пропорции атлетичны и мускулисты. Низкая линия крыши и широкая задняя часть придают ему безошибочно узнаваемый и очень привлекательный силуэт купе. Острые фары и характерная решетка радиатора Volkswagen придают ему агрессивный, но элегантный вид. 17-дюймовые колеса с шинами 225/45 R17 дополняют его спортивную эстетику. Внутри, хотя пространство на задних сиденьях ограничено, дизайн функционален и эргономичен, с качественными материалами, которые передают прочность и долговечность.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Scirocco 2.0 TDI 2008 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Его двигатель 2.0 TDI с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном дизельной эффективности и производительности. Электрический усилитель руля не только улучшал маневренность, но и способствовал эффективности. Хотя он не имел сенсорных экранов и возможностей подключения современных автомобилей, он предлагал комплексное стандартное оборудование и такие опции, как контроль устойчивости и тяги, которые гарантировали безопасность. Независимая подвеска на обеих осях и вентилируемые передние и сплошные задние дисковые тормоза обеспечивали динамичное поведение и эффективное торможение.
Конкуренция
На рынке компактных купе Volkswagen Scirocco 2.0 TDI мощностью 140 л.с. конкурировал с такими автомобилями, как Audi TT, хотя последний позиционировался в несколько более премиальном сегменте. Другими конкурентами могли быть Peugeot RCZ с таким же ярким дизайном или даже более спортивные версии компактных автомобилей, таких как BMW 1 Series Coupé. Scirocco выделялся своим балансом между дизайном, дизельной производительностью и репутацией надежности Volkswagen, предлагая более доступную альтернативу некоторым из своих прямых конкурентов, но с значительной эстетической и динамической привлекательностью.
Заключение
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI мощностью 140 л.с. 2008 года — это автомобиль, который сочетает в себе яркий дизайн с эффективным дизельным двигателем и очень удовлетворительным динамическим поведением. Это идеальный вариант для тех, кто ищет купе с характером, способное предложить спортивные ощущения без резкого увеличения расхода топлива. Его вневременная эстетика и качество сборки Volkswagen делают его современной классикой, которая остается привлекательной и сегодня. Хотя внутреннее пространство не является его сильной стороной, его акцент на впечатлениях от вождения и его стиль выделяют его.