Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
147г/км
0-100 км/ч
8.1с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1421кг
Цена
30,770€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 двери
292 L
55 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 CV DSG (2009-2010)
Общее описание
Volkswagen Scirocco 2008 года, в версии 2.0 TDI 170 л.с. с коробкой передач DSG, — это купе, которое ознаменовало собой новую эру. По цене 30 770 евро эта трехдверная дизельная модель мощностью 170 л.с. с передним приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач предлагала привлекательное решение для тех, кто искал спортивность и эффективность. Ее запуск в 2009 году позиционировал ее как захватывающую альтернативу в сегменте, сочетающую отличительный стиль Volkswagen с динамичными характеристиками.
Опыт вождения
За рулем Scirocco 2.0 TDI 170 л.с. ощущается маневренность и контроль. Дизельный двигатель мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 350 Нм мощно тянет с низких оборотов, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды и максимальную скорость 220 км/ч. Коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, способствуя спортивному и эффективному вождению. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, наряду со стабилизаторами на обеих осях, обеспечивает отличный баланс между комфортом и динамикой, делая каждый поворот удовольствием. Электрический усилитель руля с переменным усилием, чувствительный к скорости, внушает уверенность и точность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Scirocco 2008 года, несомненно, является одним из его самых сильных сторон. С длиной 4256 мм, шириной 1810 мм и высотой 1404 мм он представляет собой низкий и широкий силуэт, излучающий спортивность. Три двери и ниспадающая линия крыши придают ему очень привлекательную и отличительную эстетику купе. Такие детали, как шины 225/45 R17 на 7x17-дюймовых дисках, как спереди, так и сзади, подчеркивают его спортивный характер. Интерьер, хотя и с четырьмя сиденьями, разработан так, чтобы окружать водителя, с акцентом на эргономику и качество материалов, создавая атмосферу, располагающую к вождению.
Технологии и особенности
В технологическом плане Scirocco 2.0 TDI 170 л.с. включал передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель объемом 1968 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером оптимизировал производительность и эффективность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двумя многодисковыми сцеплениями, работающими в масляной ванне, была эталоном на рынке благодаря своей скорости и плавности. Хотя у нее не было Start&Stop, ее комбинированный расход 5,6 л/100 км и выбросы CO2 147 г/км делали ее эффективным автомобилем. Электрический усилитель руля с переменным усилием, чувствительный к скорости, и вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски обеспечивали оптимальный контроль и безопасность.
Конкуренция
В своем сегменте Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 л.с. сталкивался с такими конкурентами, как Audi TT, Peugeot RCZ или даже более спортивные версии BMW 1 Series Coupé. По сравнению с ними Scirocco предлагал уникальное сочетание отличительного дизайна, мощного и эффективного дизельного двигателя и знаменитого качества сборки Volkswagen по конкурентоспособной цене. Его универсальность для повседневного использования, без ущерба для производительности, делала его очень привлекательным вариантом.
Заключение
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 л.с. DSG 2008 года — это автомобиль, который очаровывает своим дизайном, убеждает своей производительностью и удивляет своей эффективностью. Это купе, которое не только красиво выглядит, но и захватывающе управляется, предлагая полный опыт для тех, кто ищет автомобиль с характером и индивидуальностью. Его сочетание мощного дизельного двигателя, коробки передач DSG и хорошо настроенного шасси делает его очень рекомендуемым вариантом для наслаждения дорогой со стилем и без ущерба для экономичности использования.