Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
4.3л/100
Выбросы
112г/км
0-100 км/ч
11.5с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
-кг
Цена
18,265€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 7v
FWD
5 / 5 двери
280 L
45 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG 7 vel. (2012-2013)
Общее описание
Volkswagen Polo 5-дверный Sport 1.6 TDI мощностью 90 л.с. с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, в версии 2012-2013 годов, представляет собой сбалансированный и изысканный вариант в сегменте малолитражных автомобилей. С ценой 18 265 евро эта модель предлагала сочетание дизельной эффективности и комфорта передовой автоматической трансмиссии, позиционируя себя как привлекательную альтернативу для тех, кто искал компактный автомобиль с премиальным оттенком и умеренным расходом топлива.
Опыт вождения
За рулем Polo 1.6 TDI мощностью 90 л.с. с DSG предлагал плавное и эффективное вождение. Дизельный двигатель, хотя и не отличался выдающейся мощностью, выдавал свои 90 л.с. и 230 Нм крутящего момента линейно и достаточно для повседневного использования, с разгоном от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунды. 7-ступенчатая коробка передач DSG была настоящей звездой, обеспечивая быстрые и почти незаметные переключения, что способствовало превосходному комфорту вождения как в городе, так и на трассе. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности асфальта без ущерба для ощущения контроля. Электрогидравлическое рулевое управление, точное и с хорошей обратной связью, облегчало маневры и придавало уверенности в поворотах. В целом, ощущение было от хорошо построенного автомобиля, с уверенным ходом и тщательной шумоизоляцией для своего сегмента.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Polo 2009 года, который сохранился в этой версии 2012-2013 годов, отличался своей сдержанностью и вневременной элегантностью. С длиной 3970 мм, шириной 1682 мм и высотой 1462 мм он представлял собой сбалансированные пропорции и силуэт, который передавал солидность. Линии были чистыми и функциональными, без излишеств, что придавало ему зрелый и общепринятый вид. Версия Sport, хотя и не радикальная, добавляла детали, которые подчеркивали ее характер, такие как 15-дюймовые легкосплавные диски (6 x 15) с шинами 185/60 R15. Интерьер следовал той же философии, с хорошо организованной приборной панелью, качественными материалами для сегмента и точной подгонкой компонентов, создавая уютную и функциональную среду. Просторность была достаточной для четырех взрослых, а багажник объемом 280 литров предлагал адекватную вместимость для повседневного использования.
Технологии и особенности
В технологическом плане этот Polo выделялся главным образом своим двигателем 1.6 TDI и 7-ступенчатой трансмиссией DSG. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером соответствовал нормам Евро-5 и предлагал заявленный комбинированный расход 4,3 л/100 км, с выбросами CO2 112 г/км, что давало ему экологическую метку B. Коробка передач DSG с двумя сухими однодисковыми сцеплениями была одним из эталонов на рынке по своей скорости и эффективности. Что касается безопасности, она имела вентилируемые дисковые тормоза диаметром 256 мм спереди и диски диаметром 230 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Электрогидравлическое рулевое управление предлагало переменную помощь, которая улучшала впечатления от вождения. Хотя оно не включало последние инновации в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, для своего времени оно предлагало очень конкурентоспособный и хорошо проработанный технологический пакет.
Конкуренция
В конкурентном сегменте малолитражных автомобилей Volkswagen Polo 5-дверный Sport 1.6 TDI 90 л.с. DSG сталкивался с сильными конкурентами. Среди них выделялись Ford Fiesta с более динамичным вождением; Renault Clio, который предлагал более смелый дизайн и заметный комфорт хода; Peugeot 207 с его характерным ощущением рулевого управления и подвески; и SEAT Ibiza, его двоюродный брат с более спортивным подходом. Он также конкурировал с такими моделями, как Opel Corsa или Toyota Yaris. Polo отличался своим имиджем качества, общей изысканностью и эффективностью своего моторно-трансмиссионного агрегата, что делало его более «премиальным» вариантом в своей категории, хотя и по несколько более высокой цене.
Заключение
Volkswagen Polo 5-дверный Sport 1.6 TDI 90 л.с. DSG 2012-2013 годов был автомобилем, который идеально сочетал эффективность современного дизельного двигателя с комфортом и динамизмом автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Его вневременной дизайн, хорошо отделанный интерьер и поведение на дороге делали его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал универсальный, надежный малолитражный автомобиль с оттенком индивидуальности. Хотя его цена была несколько выше, чем у некоторых конкурентов, качество сборки и впечатления от вождения оправдывали инвестиции, оставляя у владельцев чувство удовлетворения.