Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
124г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
182км/ч
Вес
-кг
Цена
14,340€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 двери
280 L
45 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Polo 5p Advance 1.2 TSI 90 CV DSG 7 vel. (2012)
Общее описание
Volkswagen Polo 2009 года в 5-дверной версии Advance с двигателем 1.2 TSI мощностью 90 л.с. и 7-ступенчатой коробкой передач DSG представляет собой сбалансированный и изысканный вариант в сегменте малолитражных автомобилей. По цене 14 340 евро эта модель предлагала сочетание эффективности, комфорта и нотки отличия, что выделяло ее среди конкурентов. Его 1,2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом обещал динамичную производительность и умеренный расход топлива, идеально подходящий для повседневного использования в городе и поездок по трассе.
Опыт вождения
За рулем Polo 1.2 TSI мощностью 90 л.с. с 7-ступенчатой коробкой передач DSG предлагал плавное и изысканное вождение. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением отличалась быстротой и плавностью переключений, способствуя ощущению комфорта и легкости управления. Двигатель, несмотря на свой небольшой объем, энергично откликался благодаря турбонаддуву, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды и максимальную скорость 182 км/ч. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтровала неровности дороги, предлагая хороший компромисс между комфортом и стабильностью. Электрогидравлическое рулевое управление, точное и с характерным для Volkswagen ощущением, передавало уверенность водителю. В целом, ощущения были от хорошо построенного автомобиля с уверенным ходом и тщательной шумоизоляцией для своего сегмента.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Polo 2009 года сохранял сдержанность и элегантность, характерные для бренда. Его чистые линии и сбалансированные пропорции придавали ему вневременной и зрелый образ. 5-дверная версия Advance предлагала дополнительную функциональность без ущерба для эстетики. Внутри качество материалов и подгонки были заметны, с хорошо организованной приборной панелью и продуманной эргономикой. Удобные и хорошо поддерживающие сиденья располагали к более длительным поездкам. Хотя это не был революционный дизайн, его привлекательность заключалась в сдержанности и ощущении солидности, которое он передавал как снаружи, так и внутри.
Технологии и особенности
В технологическом плане Polo 2009 года включал элементы, которые ставили его в авангарде своего сегмента. Двигатель 1.2 TSI мощностью 90 л.с. с непосредственным впрыском и турбонаддувом был примером эффективного даунсайзинга, предлагая хорошую производительность при комбинированном расходе 5,3 л/100 км и выбросах CO2 124 г/км. Жемчужиной в короне была 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG, передовая для того времени технология, которая обеспечивала сверхбыстрые и плавные переключения передач, улучшая как комфорт, так и эффективность. Хотя ему не хватало сенсорных экранов и возможностей подключения современных моделей, его функциональное оснащение и качество механических компонентов были его главным технологическим преимуществом.
Конкуренция
В конкурентном сегменте малолитражных автомобилей Volkswagen Polo 2009 года столкнулся с серьезными соперниками. Среди них выделялись Ford Fiesta с более динамичным подходом к вождению; Renault Clio, предлагавший более смелый дизайн и хороший комфорт; Opel Corsa с сбалансированным предложением; и SEAT Ibiza, его двоюродный брат с более спортивным оттенком. По сравнению с ними Polo позиционировался как более «премиальный» вариант, выделяясь качеством отделки, изысканностью коробки передач DSG и более устоявшимся имиджем бренда, хотя часто с несколько более высокой ценой.
Заключение
Volkswagen Polo 5p Advance 1.2 TSI 90 л.с. DSG 7-ступенчатый 2009 года был автомобилем, который идеально сочетал практичность малолитражного автомобиля с качеством и изысканностью более высокого сегмента. Его эффективный двигатель и передовая трансмиссия DSG делали его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал компактный, комфортный автомобиль с ноткой отличия. Хотя его дизайн был консервативным, его солидность и качество отделки придавали ему дополнительную ценность. Это была модель, которая заложила основу для дальнейшего успеха Polo, демонстрируя, что маленький автомобиль не должен отказываться от изысканности и хорошей инженерии.