Especificaciones y análisis del Volkswagen Phaeton
Мощность
313л.с.
Крутящий момент
750Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
308г/км
0-100 км/ч
6.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2454кг
Цена
108,890€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
4 / 4 двери
500 L
90 L
230 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Phaeton TDI V10 5.0 313 CV 4 pl. Tiptronic 6 vel. (2003-2007)
Общее описание
Volkswagen Phaeton 2003 года в версии TDI V10 5.0 мощностью 313 л.с. — это роскошный седан, который бросил вызов традициям бренда. Стоимостью 108 890 евро, этот автомобиль позиционировался как премиальная альтернатива, стремясь напрямую конкурировать с грандами сегмента люкс. Его дизельный двигатель V10, редкость в своем классе, обещал сочетание мощности и эффективности, заключенное в сдержанный, но элегантный дизайн.
Опыт вождения
Управление Phaeton V10 TDI — это опыт плавности и сдержанной мощи. Десятицилиндровый дизельный двигатель выдает 750 Нм крутящего момента всего при 2000 об/мин, что обеспечивает мощное ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, несмотря на его вес в 2454 кг. Подвеска с деформируемым параллелограммом на обеих осях мастерски фильтрует неровности дороги, предлагая исключительный комфорт хода. Реечное рулевое управление с чувствительным к скорости усилителем обеспечивает ощущение контроля и точности, хотя и без маневренности спортивного автомобиля. Это автомобиль для преодоления километров с несравненным спокойствием, где шум двигателя едва слышен в салоне, создавая атмосферу изоляции и роскоши.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Phaeton — это упражнение в сдержанной элегантности. На первый взгляд его можно принять за увеличенный Passat, но при ближайшем рассмотрении детали раскрывают его истинную премиальную природу. Его длина 5055 мм и ширина 1903 мм придают ему внушительное присутствие. Линии чистые и вневременные, без излишеств, стремящиеся к утонченности, которая не кричит о своем статусе, а шепчет о нем. Интерьер с четырьмя индивидуальными сиденьями — это святилище благородных материалов и безупречной отделки, где каждый элемент продуман для комфорта и роскоши его пассажиров.
Технологии и особенности
Phaeton V10 TDI 2003 года был на переднем крае технологий своего времени. Его дизельный двигатель объемом 4921 куб. см с непосредственным впрыском через насос-форсунки, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был инженерным чудом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic плавно и эффективно управляла мощностью, передавая ее на все четыре колеса через систему полного привода. Подвеска, хотя и не указано, пневматическая ли она, способствовала исключительному комфорту хода. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 365 мм спереди и 335 мм сзади обеспечивали мощное и безопасное торможение. Внутри внимание к деталям и качество материалов были очевидны, с оборудованием, которое включало передовые для своего времени функции комфорта и безопасности.
Конкуренция
Volkswagen Phaeton осмелился конкурировать в сегменте, где доминировали такие гиганты, как Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8. По сравнению с ними Phaeton предлагал более сдержанное роскошное предложение, с акцентом на качество сборки и комфорт хода, но без престижа бренда, который его конкуренты уже закрепили. Его дизельный двигатель V10 был преимуществом с точки зрения крутящего момента и эффективности для того времени, но его имидж массового бренда сыграл против него на рынке, где эмблема на капоте так же важна, как и сам автомобиль.
Заключение
Volkswagen Phaeton TDI V10 2003 года был амбициозным автомобилем, заявлением о намерениях Volkswagen продемонстрировать свою способность создавать бескомпромиссный роскошный автомобиль. Он предлагал исключительный комфорт хода, мощный и изысканный двигатель и превосходное качество сборки. Однако его сдержанный дизайн и отсутствие устоявшейся роскошной родословной привели к тому, что он не достиг ожидаемого коммерческого успеха. Сегодня это автомобиль, который представляет собой уникальную возможность для тех, кто ищет сдержанную роскошь и выдающуюся инженерию по более доступной цене на вторичном рынке.