Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion 4 plazas · 241 CV (2008)

2003
Gasolina
AWD
Automático 6v
Volkswagen Phaeton - Vista 1
Volkswagen Phaeton - Vista 2
Volkswagen Phaeton - Vista 3
Volkswagen Phaeton - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Phaeton

Мощность

241л.с.

Крутящий момент

315Нм

Расход

12.1л/100

Выбросы

288г/км

0-100 км/ч

9.7с

Макс. скор.

239км/ч

Вес

2256кг

Цена

87,920

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

AWD

Места

4 / 4 двери

Багажник

500 L

Бак

90 L

Мощность

177 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность241 CV / 177 kW
Максимальный крутящий момент315 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак90 L
Багажник500 L

Детальный анализ Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion 4 plazas · 241 CV (2008)

Общее описание

Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion 2003 года — это роскошный седан, который бросил вызов традициям бренда. Стоимостью 87 920 евро, этот 4-местный полноприводный автомобиль стремился напрямую конкурировать с грандами премиум-сегмента, предлагая изысканный опыт вождения и исключительный уровень оснащения. Его 241-сильный бензиновый двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обещали достаточную производительность для его размера и веса.

Опыт вождения

За рулем Phaeton ощущается непоколебимая прочность и высочайший комфорт. Подвеска с многорычажной конструкцией на обеих осях мастерски сглаживает неровности дороги, обеспечивая плавную и тихую поездку. Несмотря на вес в 2256 кг, 3,2-литровый двигатель V6 реагирует линейной, хотя и не взрывной, подачей мощности, достигая 100 км/ч за 9,7 секунды. Рулевое управление с реечным механизмом и чувствительным к скорости усилителем обеспечивает успокаивающую точность, а вентилируемые дисковые тормоза диаметром 360 мм спереди и 310 мм сзади гарантируют безопасную остановку. Это автомобиль для преодоления километров с завидным спокойствием, где роскошь ощущается в каждой детали, а шумоизоляция исключительна.

Дизайн и эстетика

Дизайн Phaeton — это заявление о сдержанной и вневременной элегантности. Его линии классические и строгие, без излишеств, стремящиеся к внушительному, но не показному присутствию. С длиной 5055 мм, шириной 1903 мм и высотой 1450 мм его силуэт соответствует представительскому седану. Интерьер, рассчитанный на четырех пассажиров, представляет собой святилище роскоши, с высококачественными материалами и безупречной отделкой. Внимание к деталям очевидно в каждом уголке, от сидений до дверных панелей, создавая атмосферу изысканности и благополучия.

Технологии и особенности

В 2003 году Phaeton включал передовые технологии для своего времени. Его 241-сильный бензиновый двигатель V6 с непрямым впрыском, наряду с полным приводом 4Motion и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, обеспечивали первоклассную производительность и активную безопасность. Усовершенствованная подвеска и чувствительное к скорости рулевое управление способствовали изысканному опыту вождения. Хотя детали информационно-развлекательной системы не указаны, ожидается, что она включала самые передовые системы, доступные в Volkswagen в то время, ориентированные на комфорт и помощь водителю.

Конкуренция

Volkswagen Phaeton противостоял тяжеловесам сегмента люкс, таким как Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8. Его предложение заключалось в том, чтобы предложить сопоставимый уровень роскоши и технологий, но сдержанность и имидж бренда Volkswagen делали его интересной альтернативой для тех, кто искал эксклюзивность без показухи. Его цена и оснащение позиционировали его непосредственно против базовых версий этих премиальных моделей.

Заключение

Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion 2003 года — это автомобиль, который, несмотря на свою сдержанность, предлагал подлинный опыт роскоши. Его комфорт, качество сборки и технологии делали его грозным представительским седаном, идеальным для дальних поездок и для тех, кто ценил изысканность выше показухи. Хотя его комбинированный расход 12,1 л/100 км и выбросы CO2 в 288 г/км отражают его эпоху, он остается свидетельством амбиций Volkswagen конкурировать в самом эксклюзивном сегменте рынка.