Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat
Мощность
275л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
12.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.2с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1741кг
Цена
50,010€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 4 двери
400 L
80 L
202 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Passat W8 275 CV 4Motion Tiptronic (2001-2005)
Общее описание
Volkswagen Passat W8 2001 года был не обычным Passat. Он представлял собой смелость Volkswagen выйти в более высокий сегмент, предлагая роскошный седан с исключительным двигателем. Благодаря мощному двигателю W8 и полному приводу 4Motion этот автомобиль стремился сочетать сдержанность Passat с производительностью и изысканностью более дорогих автомобилей. Это было заявление о намерениях, автомобиль, который шептал о мощности, а не кричал о ней, идеально подходящий для тех, кто искал волка в овечьей шкуре.
Опыт вождения
Вождение Passat W8 было уникальным опытом. 275-сильный двигатель W8 с его своеобразной конфигурацией обеспечивал плавную, но мощную подачу мощности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и максимальная скорость 250 км/ч (ограниченная электроникой) были впечатляющими показателями для того времени и для седана такого типа. Привод 4Motion обеспечивал исключительную стабильность и безопасность в любых условиях, передавая ощущение уравновешенности и контроля. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic, хотя и не самая быстрая, способствовала общей плавности хода, делая длительные поездки удовольствием. Звук W8 был сдержанным на низких оборотах, но при нажатии на педаль газа появлялся изысканный рев, напоминающий о его потенциале. Это был автомобиль, чтобы наслаждаться дорогой с сочетанием комфорта и возможностей.
Дизайн и эстетика
Эстетически Passat W8 сохранял строгость и элегантность Passat B5.5, но с тонкими деталями, которые его отличали. Специфические 17-дюймовые легкосплавные диски, двойные выхлопные трубы и эмблемы W8 были единственными внешними признаками механической жемчужины, скрытой под капотом. Внутри качество материалов и отделки было на высшем уровне, с вставками из дерева или алюминия и кожаной обивкой, которые повышали ощущение роскоши. Дизайн был функциональным и эргономичным, все элементы управления находились в пределах досягаемости водителя, создавая уютную и изысканную атмосферу, верную стилю Volkswagen того времени.
Технологии и особенности
Passat W8 включал передовые технологии для своего времени. 4,0-литровый двигатель W8 был инженерным подвигом, объединяющим два блока VR4 в уникальной конфигурации для создания компактного и мощного двигателя. Постоянный полный привод 4Motion, основанный на дифференциале Torsen, гарантировал оптимальное распределение мощности между осями. Автоматическая коробка передач Tiptronic позволяла последовательное переключение передач, предлагая водителю больший контроль. Что касается безопасности, он оснащался несколькими подушками безопасности, ABS и системой контроля устойчивости (ESP), элементами, которые способствовали защите пассажиров. Оборудование для комфорта включало автоматический климат-контроль, премиальную аудиосистему и электрические сиденья, среди прочего, делая каждую поездку приятным опытом.
Конкуренция
В свое время Volkswagen Passat W8 сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте роскошных и высокопроизводительных седанов. Он косвенно конкурировал с такими моделями, как BMW 5 серии (особенно версии 530i или 540i), Mercedes-Benz E-класса (E320 или E430) и Audi A6 (A6 4.2 quattro). Хотя Passat W8 предлагал другое ценностное предложение, с экзотическим двигателем и более сдержанной ценой, чем некоторые из его прямых конкурентов от премиальных брендов, его позиционирование было несколько неоднозначным, ищущим нишу между сдержанностью и производительной роскошью.
Заключение
Volkswagen Passat W8 был смелым и амбициозным автомобилем, демонстрацией инженерных возможностей Volkswagen. Он предлагал уникальное сочетание мощности, сдержанной роскоши и полного привода, все это в знакомом кузове Passat. Хотя он не был бестселлером, он завоевал уважение тех, кто ценил инженерию и производительность без показухи. Сегодня это современная классика, представляющая собой интересную главу в истории Volkswagen, автомобиль для энтузиастов, которые ценят уникальность и хорошо замаскированную мощность. Это автомобиль, который, несмотря на свою сдержанность, оставляет неизгладимый след в памяти тех, кто им управляет.