Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
146г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
227км/ч
Вес
1548кг
Цена
36,590€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 4 двери
455 L
70 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 CV DPF (2008-2010)
Общее описание
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI мощностью 170 л.с., выпущенный в 2008 году, представляет собой смелое предложение от немецкого бренда. Это не просто Passat; это заявление о намерениях, четырехдверное купе, которое сочетает элегантность с функциональностью. Его цена в 36 590 евро позиционировала его в сегменте, где стиль и производительность шли рука об руку, предлагая изысканную альтернативу традиционным седанам.
Опыт вождения
За рулем этого Passat CC ощущается контроль и уверенность. Двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 350 Нм с 1750 об/мин решительно разгоняет автомобиль, позволяя ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды и достигать максимальной скорости 227 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует приятному вождению. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, вместе со стабилизаторами, предлагает замечательный баланс между комфортом и динамикой. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 312 мм на передней оси и 282 мм на задней обеспечивают мощное и безопасное торможение. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, с электрическим усилителем руля, который внушает доверие.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является одной из сильных сторон Passat CC. Его четырехдверный силуэт купе с ниспадающей линией крыши и безрамными окнами придает ему неоспоримую элегантность и спортивность. Размеры: длина 4799 мм, ширина 1855 мм и высота 1417 мм, придают ему внушительное присутствие на дороге. Интерьер, хотя и сохраняет характерную для Volkswagen сдержанность, воспринимается с превосходным качеством отделки, разработанным для четырех пассажиров, которые будут наслаждаться просторным салоном и багажником объемом 455 литров, практичным для повседневного использования и для поездок. Это автомобиль, который, несмотря на годы, продолжает привлекать внимание своей вневременной и изысканной эстетикой.
Технологии и особенности
Под капотом двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. является примером дизельной инженерии Volkswagen. С непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером он обеспечивает эффективную и мощную производительность. Чугунный блок и алюминиевая головка блока цилиндров свидетельствуют о прочной конструкции. Что касается эффективности, он имел комбинированный расход топлива по циклу NEDC 5,6 л/100 км и выбросы CO2 146 г/км, что было очень конкурентоспособными показателями для того времени. Электрический усилитель руля и хорошо откалиброванная подвеска являются примерами технологий, применяемых для улучшения впечатлений от вождения и комфорта.
Конкуренция
На момент своего запуска Volkswagen Passat CC сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz CLS, хотя последний позиционировался на более высоком уровне роскоши и цены. Другими косвенными конкурентами могли быть премиальные седаны, такие как Audi A4 или BMW 3 серии, хотя Passat CC предлагал более отличительный дизайн и более купеобразный подход. Его также можно было бы считать конкурентом Opel Insignia или Ford Mondeo в их самых оснащенных версиях, хотя Volkswagen выделялся своей эстетикой и немного более высоким позиционированием.
Заключение
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI мощностью 170 л.с. — это автомобиль, который мастерски сочетал элегантность купе с практичностью седана. Его вневременной дизайн, мощный и эффективный двигатель, а также динамичное поведение делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет нечто большее, чем просто средство передвижения. Это автомобиль, который даже сегодня продолжает предлагать приятные впечатления от вождения и стиль, который не остается незамеченным. Автомобиль, который, без сомнения, оставил свой след в сегменте премиальных седанов.