Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
165г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1505кг
Цена
34,610€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 4 двери
455 L
70 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV (2010-2012)
Общее описание
Volkswagen Passat CC 2008 года в версии 1.8 TSI мощностью 160 л.с. представляет собой купе-седан, который сочетает элегантность купе с функциональностью седана. С дизайном, который отходит от традиционной сдержанности Volkswagen, эта модель стремилась привлечь аудиторию, ценящую эстетику без ущерба для практичности. Его бензиновый двигатель, 1.8 TSI мощностью 160 л.с., обещал баланс между производительностью и эффективностью, позиционируя его как привлекательный вариант в своем сегменте.
Опыт вождения
За рулем Passat CC 1.8 TSI ощущается уверенность и комфорт. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает заметную точность, а подвеска, типа McPherson спереди и многорычажная сзади, эффективно сглаживает неровности асфальта. Двигатель, с его 160 л.с. и 250 Нм крутящего момента с низких оборотов, уверенно тянет, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды и достигать максимальной скорости 222 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует приятному вождению, хотя и без экстремальных спортивных амбиций. Это автомобиль для спокойных и безопасных дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн, несомненно, является одной из сильных сторон Passat CC. Его силуэт купе, с ниспадающей линией крыши и безрамными окнами, придает ему элегантность и динамизм, отличающие его от обычного Passat. Пропорции гармоничны: длина почти 4,8 метра и ширина 1,85 метра, что придает ему внушительный вид. Интерьер, хотя и сохраняет характерную для Volkswagen сдержанность, отделан качественными материалами и имеет эргономичный дизайн. Сиденья, рассчитанные на четырех пассажиров, обеспечивают хорошую поддержку и комфорт, хотя высота над головой на задних сиденьях может быть несколько ограничена для очень высоких людей из-за ниспадающей крыши.
Технологии и особенности
В технологическом плане Passat CC 2008 года включал элементы, которые для своего времени были передовыми. Двигатель 1.8 TSI с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером эффективности и производительности. Электрический усилитель руля и хорошо настроенная подвеска способствовали современной динамике вождения. Хотя у него не было современных сенсорных экранов и систем подключения, он предлагал полное оборудование для комфорта и безопасности, включая вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные сзади, а также хорошо проработанное шасси для обеспечения стабильности. Отсутствие системы Stop&Start в этой версии указывает на то, что она еще не была стандартной функцией во всех моделях марки.
Конкуренция
При своем запуске Volkswagen Passat CC сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz CLS, хотя последний находился на более высоком уровне по роскоши и цене. Другими косвенными конкурентами могли быть премиальные седаны, такие как BMW 3 серии или Audi A4, хотя Passat CC предлагал более дифференцированное дизайнерское решение. Его также можно было сравнить с Opel Insignia или Ford Mondeo, хотя Volkswagen стремился к более эксклюзивному позиционированию благодаря своей эстетике купе.
Заключение
Volkswagen Passat CC 1.8 TSI мощностью 160 л.с. 2008 года — это автомобиль, который успешно сочетал элегантность купе с универсальностью седана. Его вневременной дизайн остается привлекательным и сегодня, а двигатель обеспечивает достаточную производительность для большинства ситуаций, при этом комбинированный расход топлива составляет 7,1 л/100 км, что для своего времени было разумным. Это интересный вариант для тех, кто ищет автомобиль с характером, комфортный для путешествий и с качеством сборки, характерным для Volkswagen. Хотя пространство на задних сиденьях может быть моментом для рассмотрения, его багажник объемом 455 литров довольно практичен. В общем, автомобиль, который оставил свой след благодаря своему эстетическому предложению и общему балансу.