Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
7.3л/100
Выбросы
169г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1513кг
Цена
35,940€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 4 двери
455 L
70 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Общее описание
Volkswagen Passat CC 2008 года в версии 1.8 TSI мощностью 160 л.с. с 7-ступенчатой коробкой передач DSG представляет собой смелое и элегантное предложение в сегменте седанов. Стоимостью 35 940 евро, эта модель стремилась сочетать практичность Passat с эстетикой купе, предлагая уникальный опыт вождения и дизайн, который никого не оставлял равнодушным. Его 1798-кубовый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером обещал баланс между производительностью и эффективностью, а автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивала плавные и быстрые переключения.
Опыт вождения
За рулем Passat CC 1.8 TSI ощущается изысканное и маневренное вождение. 160 л.с. передаются плавно, но с достаточным запасом тяги, чтобы легко перемещать его 1513 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды и максимальная скорость 220 км/ч — это респектабельные показатели для того времени. 7-ступенчатая коробка передач DSG — это чудо, предлагающее мгновенный отклик и исключительный комфорт в повседневной езде. Подвеска, типа McPherson спереди и многорычажная сзади, обеспечивает хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Электрический усилитель руля точен и информативен, приглашая наслаждаться каждым поворотом. Комбинированный расход 7,3 л/100 км, хотя и не самый низкий, разумен для турбированного бензинового двигателя такой мощности.
Дизайн и эстетика
Дизайн, несомненно, является одной из сильных сторон Passat CC. Его силуэт купе с ниспадающей линией крыши и безрамными окнами придает ему элегантность и динамизм, которые четко отличают его от обычного Passat. Размеры: длина 4799 мм, ширина 1855 мм и высота 1417 мм, придают ему внушительное присутствие на дороге. Несмотря на спортивный вид, интерьер предлагает просторное место для четырех пассажиров, с удобными сиденьями и багажником объемом 455 литров, достаточным для багажа в поездке. Хромированные детали и качество материалов, используемых в салоне, усиливают ощущение роскоши и изысканности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Passat CC включал в себя передовые для своего времени элементы. Двигатель 1.8 TSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом был примером эффективности и производительности. 7-ступенчатая коробка передач DSG, одна из первых, получивших широкое распространение, предлагала превосходный опыт вождения. Хотя не все системы помощи водителю указаны, ожидается, что он имел обычные для Volkswagen элементы активной и пассивной безопасности, такие как ABS, ESP и несколько подушек безопасности. Электрический усилитель руля способствовал более комфортному и безопасному вождению. Что касается информационно-развлекательной системы, хотя она не детализирована, вероятно, она включала качественную аудиосистему и базовые возможности подключения для той эпохи.
Конкуренция
На рынке 2008 года Volkswagen Passat CC столкнулся с серьезными конкурентами в сегменте премиальных седанов со спортивными амбициями. Такие модели, как Audi A4, BMW 3 серии или Mercedes-Benz C-класса, были прямыми конкурентами по качеству и производительности. Однако Passat CC выделялся своим дизайном купе, который приближал его к таким предложениям, как Mercedes-Benz CLS, хотя и по более доступной цене. Другие конкуренты могли включать Opel Insignia или Ford Mondeo, хотя Passat CC позиционировался на ступень выше с точки зрения изысканности и эксклюзивности.
Заключение
Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG 2008 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность. Его сочетание элегантного дизайна, эффективного двигателя и автоматической коробки передач с двойным сцеплением делает его интересным вариантом для тех, кто ищет седан с отличительной чертой. Он предлагает приятный опыт вождения, хорошо отделанный интерьер и практичный багажник. Хотя его расход не такой, как у дизеля, он разумен для турбированного бензинового двигателя. В общем, автомобиль, который сумел объединить функциональность со страстью к дизайну, оставив свой след в сегменте.