Especificaciones y análisis del Volkswagen Lupo
Мощность
60л.с.
Крутящий момент
115Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
16.8с
Макс. скор.
157км/ч
Вес
973кг
Цена
12,250€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
130 L
34 L
44 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Lupo 60 SDI Conceptline · 60 CV (1998-2004)
Общее описание
Volkswagen Lupo 60 SDI Conceptline 1999 года — это небольшой утилитарный автомобиль, который, несмотря на свои компактные размеры, обещал надежность и эффективность, ожидаемые от немецкого бренда. Разработанная для города, эта модель стремилась предложить практичное и экономичное решение для мобильности в очень конкурентном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Lupo 60 SDI преобладает ощущение маневренности и легкости управления. Его 60-сильный дизельный двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, демонстрирует готовность в городской среде, позволяя легко перемещаться в потоке. Рулевое управление, хотя и лишено самой современной помощи, прямое и способствует простому и предсказуемому вождению. На трассе его размер и мощность ограничивают амбиции, но для коротких поездок и умеренных скоростей он более чем достаточен. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо сглаживает неровности асфальта, делая поездки более приятными.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Lupo — это упражнение в минимализме и функциональности. Его округлые и компактные линии придают ему дружелюбный и вневременной вид. Несмотря на небольшие размеры, интерьер разумно использован, предлагая удивительное пространство для передних пассажиров. Версия Conceptline, хотя и базовая, сохраняет строгость и качество отделки, типичные для Volkswagen, с прочными материалами и сборкой, внушающей доверие. Это автомобиль, который без особых эстетических изысков выполняет свою задачу быть практичным и приятным на вид.
Технологии и особенности
В 1999 году Lupo 60 SDI Conceptline включал простую, но эффективную технологию. Его 1,7-литровый 60-сильный дизельный двигатель с прямым впрыском, с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров, был примером эффективности для своего времени, выделяясь низким расходом топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивала точное и надежное управление. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные, стандартную конфигурацию для своего сегмента. Передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка обеспечивали хороший баланс между комфортом и стабильностью. Это был автомобиль, который отдавал приоритет надежности и экономичности использования над передовыми технологическими инновациями.
Конкуренция
При своем запуске Volkswagen Lupo 60 SDI Conceptline столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте городских утилитарных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Fiat Seicento, Ford Ka, Opel Corsa и Renault Twingo. Каждый из них предлагал свои преимущества, будь то цена, дизайн или оснащение. Lupo отличался качеством сборки, дизельной эффективностью и репутацией надежности Volkswagen, что делало его привлекательным вариантом для тех, кто искал небольшой, но надежный и экономичный в обслуживании автомобиль.
Заключение
Volkswagen Lupo 60 SDI Conceptline 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается свидетельством немецкой инженерии, ориентированной на эффективность и долговечность. Это идеальный автомобиль для города, с исключительно низким расходом топлива и легкостью управления, что делает его идеальным для повседневного использования. Хотя это не автомобиль для больших эмоций, его надежность и вневременной дизайн делают его разумным и привлекательным вариантом для тех, кто ценит практичность и экономичность. Это маленький гигант, который со временем доказал свою ценность.