Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
235Нм
Расход
4.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1255кг
Цена
20,591€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
330 L
55 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 110 CV 5p (1997-2000)
Общее описание
Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI мощностью 110 л.с. 1997 года — это автомобиль, который ознаменовал эпоху, предлагая сочетание эффективности, производительности и качества сборки, ожидаемого от Volkswagen. Эта модель с дизельным двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом позиционировалась как очень привлекательный вариант для тех, кто искал надежный и экономичный компактный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Golf 1.9 TDI мощностью 110 л.с. предлагал сбалансированные ощущения от вождения. Его дизельный двигатель, хотя и не лишенный характерного звука, обеспечивал мощный отклик с низких оборотов благодаря крутящему моменту 235 Нм при 1900 об/мин, что выражалось в хорошей способности к ускорению и восстановлению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Рулевое управление, хотя и не такое прямое, как у более спортивных моделей, было точным и внушало доверие. В целом, это был автомобиль, который приглашал к долгим поездкам с ощущением прочности и безопасности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Golf 1997 года в 5-дверной версии сохранял суть марки сдержанными и функциональными линиями. Его эстетика была вневременной, без излишней вычурности, что позволяло ему достойно стареть. Интерьер, хотя и не роскошный, выделялся качеством материалов и прочной сборкой, создавая уютную и эргономичную обстановку. Сиденья обеспечивали хорошую поддержку, а расположение органов управления было интуитивно понятным, что облегчало жизнь на борту. Это был дизайн, который отдавал приоритет практичности и долговечности — характеристикам, высоко ценимым его владельцами.
Технологии и особенности
В технологическом плане Golf 1.9 TDI 1997 года выделялся своим дизельным двигателем с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером — конфигурацией, которая в то время была передовой и позволяла ему достигать 110 л.с. при очень низком комбинированном расходе топлива 4,9 л/100 км. 5-ступенчатая механическая коробка передач была точной и хорошо настроенной, максимально используя диапазон оборотов двигателя. Хотя ему не хватало современных электронных помощников, его хорошо настроенное шасси и дисковые тормоза на обеих осях (вентилируемые спереди) обеспечивали адекватную для того времени активную безопасность. Это был автомобиль, который, не будучи витриной новейших технологий, включал в себя очень эффективные и надежные механические решения.
Конкуренция
В своем сегменте Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI мощностью 110 л.с. сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane или Peugeot 306. По сравнению с ними Golf отличался своей репутацией качества сборки, эффективностью своего двигателя TDI и, как правило, более высокой остаточной стоимостью. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более смелый дизайн или немного более полную комплектацию в определенных версиях, Golf всегда оставался эталоном с точки зрения прочности и надежности, что принесло ему лояльность многих покупателей.
Заключение
Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI мощностью 110 л.с. 1997 года был исключительным автомобилем для своего времени, настоящей иконой, которая идеально сочетала эффективность своего дизельного двигателя с прочностью и качеством сборки, характерными для Volkswagen. Его вневременной дизайн, сбалансированное динамическое поведение и низкий расход топлива сделали его очень популярным и ценным вариантом. Несмотря на годы, он остается свидетельством немецкой инженерии, автомобилем, который предлагал и продолжает предлагать удовлетворительные впечатления от вождения и проверенную временем надежность. Это современная классика, которая оставила неизгладимый след в истории автомобилестроения.