Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
235Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.9с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1277кг
Цена
21,763€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 двери
330 L
55 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 110 CV Aut. 5p (1997-2000)
Общее описание
Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 1997 года, с его 110-сильным двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, представляет собой золотую эру дизельных автомобилей. Эта 5-дверная модель, по цене 21 763 евро, предлагала сочетание эффективности и комфорта, что сделало ее очень популярной в свое время. Ее вневременной дизайн и надежная механика сделали ее эталоном в сегменте компактных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем Golf 1.9 TDI мощностью 110 л.с. предлагал сбалансированный опыт вождения. Дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом 235 Нм при 1900 об/мин обеспечивал мощный отклик с низких оборотов, идеально подходящий для обгонов и ускорений. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не такая совершенная, как современные, обеспечивала комфорт в городском трафике. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, уверенно поглощая неровности дороги. Рулевое управление, хотя и не обладало точностью более спортивных моделей, было адекватным для повседневного использования. В целом, оно передавало ощущение прочности и безопасности, отличительные черты Volkswagen.
Дизайн и эстетика
Дизайн Golf 1997 года — это вневременная классика. Его чистые и функциональные линии, без излишеств, придают ему сдержанную элегантность, которая очень хорошо сохранилась. 5-дверный кузов максимально увеличивал практичность, а детали отделки Highline, хотя и тонкие, придавали ему нотку отличия. Компактные размеры (длина 4149 мм, ширина 1735 мм и высота 1444 мм) делали его маневренным в городе, не ущемляя удивительно просторный для своей категории салон. Общая эстетика отражала философию Volkswagen: качество, сдержанность и функциональность.
Технологии и особенности
В 1997 году Golf 1.9 TDI мощностью 110 л.с. выделялся своей передовой дизельной технологией. Двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. С мощностью 110 л.с. и комбинированным расходом 6,3 л/100 км он предлагал значительный запас хода благодаря 55-литровому баку. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя сегодня может показаться ограниченной, в то время была очень ценным вариантом комфорта. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, а также стабилизаторы на обеих осях, что способствовало безопасному динамическому поведению. Усилитель руля, хотя тип не указан, был ключевым элементом для комфорта вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 1997 года сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane и Peugeot 306. По сравнению с ними Golf выделялся своей репутацией качества сборки, эффективностью своего двигателя TDI и более высокой остаточной стоимостью. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более смелый дизайн или немного превосходящее оснащение в некоторых аспектах, Golf сохранял свою позицию эталонного компактного автомобиля благодаря своему общему балансу и консолидированному имиджу бренда.
Заключение
Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 1997 года был автомобилем, который ознаменовал эпоху. Его сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, вневременного дизайна и прочного качества сборки сделало его бестселлером и эталоном в своей категории. Он предлагал комфортное и безопасное вождение, идеально подходящее для повседневного использования и длительных поездок. Несмотря на течение времени, его наследие сохраняется, являясь свидетельством немецкой инженерии и видения Volkswagen по созданию долговечных и надежных автомобилей. Автомобиль, который, несомненно, оставил неизгладимый след в истории автомобилестроения.