Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1372кг
Цена
23,920€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
350 L
55 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 CV DPF DSG (2008-2010)
Общее описание
Volkswagen Golf 2009 года, в своей 3-дверной версии с комплектацией Advance и 140-сильным двигателем 2.0 TDI CR с коробкой передач DSG, представляет собой шестое поколение автомобильной иконы. Эта модель, сочетающая дизельную эффективность и комфорт автоматической коробки передач с двойным сцеплением, позиционировалась как очень привлекательный вариант для тех, кто искал премиальный компактный автомобиль со спортивным оттенком и практичностью для повседневной жизни. Ее запуск укрепил репутацию Golf как эталона в своем сегменте, предлагая сбалансированный опыт вождения и вневременной дизайн.
Опыт вождения
За рулем Golf 2.0 TDI CR мощностью 140 л.с. с DSG предлагал изысканный и приятный опыт вождения. Дизельный двигатель с его 140 лошадиными силами и 320 Нм крутящего момента обеспечивал энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды, что делало его маневренным как в городе, так и на трассе. 6-ступенчатая коробка передач DSG с ее быстрыми и плавными переключениями способствовала ощущению плавности и эффективности. Подвеска типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, наряду с электрическим усилителем руля, чувствительным к скорости, обеспечивала хороший баланс между комфортом и динамикой, поглощая неровности дороги без ущерба для устойчивости в поворотах. Это был автомобиль, который внушал уверенность и солидность в каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Golf 2009 года сохранил сущность своих предшественников, развиваясь с более четкими линиями и более современной и утонченной эстетикой. 3-дверная версия подчеркивала его спортивный и молодежный характер. Его компактные размеры (4199 мм в длину, 1779 мм в ширину и 1479 мм в высоту) придавали ему прочное и сбалансированное присутствие. Интерьер, верный философии Volkswagen, выделялся своей эргономикой, качеством материалов и функциональным дизайном. Хотя это был компактный автомобиль, он предлагал багажник объемом 350 литров, достаточный для повседневного использования, и комфортабельный салон для пяти пассажиров, хотя доступ к задним сиденьям в 3-дверной версии требовал некоторой ловкости.
Технологии и особенности
В технологическом плане Golf 2009 года включал передовые решения для своего времени. 140-сильный двигатель 2.0 TDI CR (Common Rail) с непосредственным впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером не только предлагал выдающуюся производительность, но и заметную топливную экономичность, с комбинированным расходом 5,3 л/100 км и выбросами CO2 138 г/км. Коробка передач DSG с двойным сцеплением была одной из технологических жемчужин, обеспечивая почти незаметные переключения передач и способствуя эффективности. Что касается безопасности, она оснащалась вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми тормозами сзади, а также хорошо откалиброванной подвеской, которая обеспечивала безопасное динамическое поведение. Электрический усилитель руля также был плюсом с точки зрения комфорта и точности.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Volkswagen Golf 2009 года столкнулся с сильными соперниками. Среди них выделялись Ford Focus, известный своей динамикой вождения; Opel Astra, предлагавший привлекательный дизайн и хорошее оснащение; Renault Mégane, с его комфортом и отличительным стилем; и SEAT León, который делил платформу с Golf и предлагал более спортивную альтернативу. Среди других конкурентов были Peugeot 308 и Honda Civic. Однако Golf выделялся своей репутацией качества, стоимостью при перепродаже и общим балансом, что делало его одним из предпочтительных вариантов на рынке.
Заключение
Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 л.с. DPF DSG 2009 года был автомобилем, который идеально сочетал традиции культовой модели с технологическими инновациями своего времени. Он предлагал мощную и эффективную дизельную производительность, эталонную автоматическую коробку передач и дизайн, который, не будучи революционным, был элегантным и вневременным. Его баланс между комфортом, динамикой и качеством сборки делал его очень надежным вариантом для тех, кто искал премиальный компактный автомобиль, практичный для повседневного использования и с оттенком изысканности. Автомобиль, который, несомненно, оставил важный след в истории автомобилестроения.