Volkswagen Golf 3p R32 3.2 V6 250 CV 4Motion DSG (2008)

2004
Gasolina
AWD
Automático 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

Мощность

250л.с.

Крутящий момент

320Нм

Расход

9.7л/100

Выбросы

231г/км

0-100 км/ч

6.2с

Макс. скор.

248км/ч

Вес

1538кг

Цена

37,630

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

AWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

275 L

Бак

60 L

Мощность

184 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность250 CV / 184 kW
Максимальный крутящий момент320 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник275 L

Детальный анализ Volkswagen Golf 3p R32 3.2 V6 250 CV 4Motion DSG (2008)

Общее описание

Volkswagen Golf R32 2004 года — настоящая жемчужина для любителей скорости и спортивного стиля. С его 3.2 V6 двигателем мощностью 250 л.с. и полным приводом 4Motion, этот Golf — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Его цена в 37 630 евро в то время позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, машину, созданную для того, чтобы вызывать восторг на каждом повороте и прямой.

Опыт вождения

Вождение Golf R32 — это глубокий опыт. Двигатель V6 ревет опьяняющей мелодией, которая обволакивает вас, а разгон от 0 до 100 км/ч всего за 6,2 секунды прижимает вас к сиденью. Полный привод 4Motion дает вам непоколебимую уверенность в любых условиях, позволяя максимально использовать его 250 л.с. Электрический усилитель руля, чувствительный к скорости, напрямую связывает вас с дорогой, делая каждый поворот точным и захватывающим. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который приглашает вас искать следующий поворот, чтобы насладиться его устойчивостью и мощью.

Дизайн и эстетика

Дизайн Golf R32 — это идеальное сочетание спортивности и сдержанности. Его три двери придают ему более компактный и агрессивный силуэт, в то время как специфические детали R32, такие как 18-дюймовые диски с шинами 225/40 R18 и 345-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза спереди, намекают на его потенциал, не впадая в излишества. Это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему выглядит современно и атлетично, с присутствием, которое обозначает мощь и хороший вкус. Интерьер, хотя здесь не детализирован, дополняет это видение спортивной и функциональной атмосферой.

Технологии и особенности

Под своей оболочкой Golf R32 2004 года скрывал передовые технологии для своего времени. Его 3,2-литровый двигатель V6 с непрямым впрыском и степенью сжатия 10,9:1 был чудом инженерной мысли. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с многодисковыми мокрыми сцеплениями была одной из самых передовых на рынке, предлагая молниеносные и плавные переключения передач. Полный привод 4Motion гарантировал исключительное сцепление, в то время как передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая балка, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивали безупречное динамическое поведение. Электрический усилитель руля, чувствительный к скорости, завершал технологический пакет, разработанный для максимальной производительности и удовольствия от вождения.

Конкуренция

В свое время Volkswagen Golf R32 сталкивался с такими конкурентами, как Audi S3, BMW 130i или даже некоторые модели Subaru Impreza WRX. Каждый предлагал свою интерпретацию компактной спортивности, но R32 выделялся своим атмосферным двигателем V6, сложной трансмиссией DSG и полным приводом, которые придавали ему уникальный характер и завидную универсальность по сравнению с конкурентами.

Заключение

Volkswagen Golf R32 2004 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это икона. Его сочетание мощного двигателя V6, передовой трансмиссии DSG и полного привода 4Motion делает его захватывающим и способным автомобилем, который до сих пор очень востребован энтузиастами. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждой поездкой, чувствовать дорогу и испытывать страсть к вождению. Настоящая современная классика, оставившая неизгладимый след в истории автомобилестроения.