Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Мощность
122л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
197км/ч
Вес
1205кг
Цена
21,230€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
350 L
55 L
90 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI 122 CV (2008)
Общее описание
Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI мощностью 122 л.с., выпущенный в 2008 году, представляет собой квинтэссенцию компактной спортивности и эффективности. Эта трехдверная модель с двигателем 1.4 TSI предлагала привлекательное сочетание производительности и умеренного расхода топлива, укрепляя репутацию Golf как эталона в своем сегменте. Его вневременной дизайн и немецкая инженерия сделали его очень желанным вариантом для тех, кто искал универсальный автомобиль с характером.
Опыт вождения
За рулем Golf GT Sport 1.4 TSI мощностью 122 л.с. предлагал сбалансированный и приятный опыт вождения. Двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом обеспечивал энергичный отклик с низких оборотов, делая каждое ускорение плавным и мощным. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивал отличную точность, а подвеска с McPherson спереди и деформируемым параллелограммом сзади гарантировала надежное сцепление с дорогой и удивительный комфорт для автомобиля с его спортивным характером. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать потенциал двигателя, делая каждую поездку динамичной и увлекательной. Это был автомобиль, который приглашал наслаждаться дорогой, с чувством контроля и безопасности, которому могли соответствовать немногие конкуренты.
Дизайн и эстетика
Дизайн Golf 3p GT Sport сохранял классические и строгие линии Golf, но с отличительными штрихами, которые подчеркивали его спортивный характер. Три двери придавали ему более динамичный и компактный силуэт, а специфические детали версии GT Sport, такие как 16-дюймовые диски с шинами 205/55, придавали ему более атлетичный вид. Интерьер, верный философии Volkswagen, был функциональным и эргономичным, с качественными материалами и хорошо организованной приборной панелью. Хотя он не был показным, его дизайн передавал ощущение прочности и долговечности, с салоном, который приглашал проводить часы за рулем.
Технологии и особенности
В технологическом плане Golf GT Sport 1.4 TSI 2008 года включал передовые решения для своего времени. Двигатель 1.4 TSI с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером эффективности и производительности, достигая 122 л.с. при комбинированном расходе 6,3 л/100 км. Электрический усилитель руля и вентилируемые передние дисковые тормоза, а также сплошные задние тормоза обеспечивали оптимальный контроль. Хотя у него не было современных сенсорных экранов и систем подключения, его технология была сосредоточена на механике и безопасности, предлагая надежный и прочный автомобиль. Независимая подвеска на обеих осях и наличие стабилизаторов способствовали превосходной динамике вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI мощностью 122 л.с. сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Opel Astra GTC, Ford Focus 3p и Renault Mégane Coupé. Каждый предлагал свои достоинства, но Golf выделялся своим общим балансом, качеством сборки и стоимостью при перепродаже. В то время как некоторые конкуренты могли предложить более смелый дизайн или более богатое оснащение, Golf оставался предпочтительным вариантом для тех, кто искал сочетание спортивности, практичности и признанной надежности Volkswagen.
Заключение
Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI мощностью 122 л.с. был автомобилем, который идеально сочетал спортивность с эффективностью и практичностью. Его энергичный двигатель, хорошо настроенное шасси и вневременной дизайн сделали его очень привлекательным вариантом на рынке компактных спортивных автомобилей. Это был автомобиль, который предлагал захватывающий опыт вождения без ущерба для комфорта или экономичности использования. Настоящая икона, которая оставила неизгладимый след в истории автомобилестроения, демонстрируя, что страсть к вождению не противоречит здравому смыслу.