Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1267кг
Цена
22,400€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
330 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 3p Aut. · 150 CV (1997-2000)
Общее описание
Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 1997 года — это автомобиль, который вызывает в памяти золотой век немецких компактных автомобилей. С его пятицилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач он обещал изысканный опыт вождения и нотку эксклюзивности в линейке Golf. Эта модель с 3-дверным кузовом представляла собой привлекательный вариант для тех, кто искал баланс между спортивностью и повседневным комфортом.
Опыт вождения
За рулем Golf Highline 2.3 V5 ощущалась характерная для Volkswagen солидность и уверенность. Двигатель V5 мощностью 150 л.с. обеспечивал плавную и прогрессивную мощность, сопровождаемую характерным звуком, который радовал энтузиастов. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, способствовала расслабленной и плавной езде, идеальной для городских поездок и дальних путешествий. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды и максимальная скорость 212 км/ч делали его маневренным автомобилем, способным уверенно чувствовать себя на дороге. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Однако комбинированный расход 9,9 л/100 км в цикле NEDC напоминал, что мощность и комфорт имеют свою цену на заправке.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Golf 1997 года сохранил сущность своих предшественников, с чистыми и функциональными линиями, которые придавали ему вневременную эстетику. 3-дверная версия подчеркивала его молодежный и спортивный характер. Комплектация Highline, хотя конкретные детали не указаны, обычно включала элементы, повышающие его привлекательность, такие как специальные легкосплавные диски и более качественные детали интерьера. Его компактные размеры, длина 4149 мм и ширина 1735 мм, делали его маневренным в городе, а багажник объемом 330 литров предлагал достаточную вместимость для повседневного использования.
Технологии и особенности
В 1997 году Golf Highline 2.3 V5 включал в себя технологии, ожидаемые от автомобиля его сегмента. Его 2,3-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 5 V-образными цилиндрами был образцом инженерной мысли, предлагая хорошую производительность. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя сегодня может показаться базовой, в то время была важным элементом комфорта. Что касается безопасности и шасси, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а также стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, что способствовало безопасному и стабильному вождению. Шины 195/65 R15 на 6x15-дюймовых дисках обеспечивали адекватное сцепление для его мощности.
Конкуренция
В свое время Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 конкурировал в очень конкурентном сегменте. Его основными соперниками были такие модели, как Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane и Peugeot 306. Каждый предлагал свои достоинства, но Golf выделялся своей репутацией качества сборки, своим уникальным V5-двигателем в сегменте и общим балансом. Другие премиальные конкуренты, такие как Audi A3, также позиционировались как альтернативы, хотя и с несколько иным подходом.
Заключение
Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 1997 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, до сих пор с любовью вспоминается многими. Его сочетание мощного и характерного двигателя, комфортной автоматической коробки передач и присущего Volkswagen качества сборки делало его очень привлекательным вариантом. Это был автомобиль, который предлагал идеальный баланс между производительностью, комфортом и практичностью, идеальный для тех, кто искал нечто большее, чем просто компактный автомобиль. Его расход топлива был моментом, который нужно было учитывать, но ощущения, которые он предлагал за рулем, компенсировали этот аспект для многих.