Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1556кг
Цена
35,790€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
380 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Eos 2.0 FSI 150 CV Individual (2008-2009)
Общее описание
Volkswagen Eos 2.0 FSI мощностью 150 л.с. в версии Individual 2008-2009 годов представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет кабриолет с характерным для Volkswagen качеством и изысканностью. Эта модель с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач обещает сбалансированный и приятный опыт вождения, идеально подходящий для наслаждения свежим воздухом без ущерба для комфорта.
Опыт вождения
За рулем Eos ощущается солидность и контроль. Двигатель 2.0 FSI мощностью 150 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, обеспечивает адекватный отклик в большинстве ситуаций, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды и достигать максимальной скорости 210 км/ч. 6-ступенчатая механическая трансмиссия способствует более интерактивному вождению, а шасси с передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской обеспечивает хороший баланс между комфортом и динамикой. Электрический усилитель руля точен и чувствителен к скорости, что добавляет уверенности в каждом повороте. Со сложенной крышей впечатления преображаются, позволяя в полной мере насладиться окружающей средой и звуком двигателя, хотя комбинированный расход 8,2 л/100 км может быть фактором, который следует учитывать в дальних поездках.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Eos элегантен и вневременен, с плавными линиями, которые придают ему выразительное присутствие как с поднятой, так и с опущенной крышей. Его двухдверный четырехместный кузов, наряду с компактными размерами (длина 4407 мм, ширина 1791 мм и высота 1428 мм), делает его маневренным в городе и привлекательным на дороге. 18-дюймовые диски с шинами 235/40 R18 придают ему спортивный и прочный вид. Интерьер, верный стилю Volkswagen, функционален и хорошо отделан, с качественными материалами, которые передают ощущение долговечности. Багажник объемом 380 литров удивительно вместителен для кабриолета, хотя при сложенной крыше его объем уменьшается.
Технологии и особенности
В технологическом плане Eos 2.0 FSI Individual включает решения, улучшающие впечатления от вождения и комфорт. Двигатель с непосредственным впрыском и изменяемой геометрией впуска оптимизирует подачу мощности и эффективность. Чувствительный к скорости электрический усилитель руля является важным моментом, предлагая переменную помощь в зависимости от скорости для большей точности. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивают эффективное торможение. Хотя он не обладает последними инновациями в области безопасности или подключения более современных моделей, его оснащение адекватно для своего времени, сосредоточено на функциональности и механической надежности.
Конкуренция
В сегменте компактных кабриолетов Volkswagen Eos 2.0 FSI Individual конкурировал с такими моделями, как Peugeot 307 CC, Renault Mégane CC или Opel Astra TwinTop. По сравнению с ними Eos выделялся качеством сборки, общей изысканностью и надежностью механики, предлагая более премиальную альтернативу с ощущением вождения, более близким к обычному легковому автомобилю. Его выдвижная жесткая крыша, очень ценная особенность, позволяла ему быть купе зимой и кабриолетом летом, предлагая универсальность, которую немногие конкуренты могли бы сравниться с такой же эффективностью.
Заключение
Volkswagen Eos 2.0 FSI мощностью 150 л.с. Individual — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет практичный и элегантный кабриолет. Его баланс между производительностью, комфортом и дизайном, наряду с признанным качеством Volkswagen, делают его приятным автомобилем как для повседневного использования, так и для поездок на выходные. Это автомобиль, который приглашает к расслабленному вождению, ощущению ветра и наслаждению пейзажем, не жертвуя безопасностью и надежностью. Его расход, хотя и не самый низкий, разумен для бензинового двигателя такого объема и мощности.