Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
155Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
181г/км
0-100 км/ч
11.9с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1544кг
Цена
28,060€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
380 L
55 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Eos 1.6 FSI 115 CV 6 vel. (2006-2007)
Общее описание
Volkswagen Eos 2006 года в версии 1.6 FSI мощностью 115 л.с. представляет собой привлекательное предложение для тех, кто ищет универсальность купе-кабриолета. По цене 28 060 евро эта модель предлагала возможность наслаждаться открытым небом с безопасностью и комфортом жесткой крыши. Его бензиновый двигатель, хотя и не самый мощный в линейке, обещал сбалансированный опыт вождения для повседневного использования и поездок на выходные.
Опыт вождения
Вождение Eos 1.6 FSI — это опыт, который располагает к спокойствию и наслаждению. Его 116 л.с., управляемые 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,9 секунды и развивать максимальную скорость 192 км/ч. Это не спортивный автомобиль, но его отклик достаточен для уверенного движения. Подвеска типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, наряду с электрическим усилителем руля, обеспечивают хороший компромисс между комфортом и маневренностью. Возможность опустить крышу полностью преображает впечатления, позволяя ощущать ветер и солнце, что идеально подходит для прибрежных поездок или живописных маршрутов. Комбинированный расход топлива 7,6 л/100 км является разумным для того времени и типа автомобиля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Eos элегантен и вневременен. Его плавные линии и хорошо пропорциональный силуэт придают ему выдающийся вид как с закрытой, так и с открытой крышей. Две двери и четыре сиденья делают его практичным купе-кабриолетом. Выдвижная жесткая крыша является его самой отличительной особенностью, гармонично интегрируясь в кузов в закрытом состоянии и плавно исчезая, чтобы открыть кабриолет. Размеры 4407 мм в длину, 1791 мм в ширину и 1443 мм в высоту придают ему солидную и привлекательную осанку. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, соответствует строгой и функциональной линии Volkswagen, с качественными материалами и продуманной эргономикой.
Технологии и особенности
В технологическом плане Eos 1.6 FSI 2006 года включает элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Двигатель 1.6 FSI с непосредственным впрыском бензина, алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров является примером эффективности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет лучше использовать мощность и более точно регулировать расход топлива. Электрический усилитель руля с изменяемым усилием улучшает маневренность и ощущение контроля. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивают эффективное торможение. Хотя современные информационно-развлекательные системы или системы помощи водителю не упоминаются, подход Volkswagen всегда заключался в предложении надежных и функциональных технологий.
Конкуренция
В сегменте купе-кабриолетов своего времени Volkswagen Eos сталкивался с такими конкурентами, как Peugeot 307 CC, Renault Mégane CC или Opel Astra TwinTop. Каждый со своими особенностями, Eos выделялся качеством отделки, прочностью конструкции и репутацией надежности марки Volkswagen. Его двигатель 1.6 FSI предлагал более экономичную и эффективную альтернативу по сравнению с более мощными версиями конкурентов, хотя, возможно, менее производительную.
Заключение
Volkswagen Eos 1.6 FSI 2006 года — это автомобиль, который приглашает насладиться вождением и свежим воздухом. Его элегантный дизайн, универсальность выдвижной крыши и качество сборки Volkswagen делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с индивидуальностью и ноткой эксклюзивности. Хотя его двигатель не самый мощный, он предлагает достаточную производительность для повседневного использования и поездок. Это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свое очарование и способность вызывать эмоции.




