Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1307кг
Цена
25,220€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
455 L
55 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Bora Trendline 1.9 TDI 130 CV (2001-2005)
Общее описание
Volkswagen Bora 1999 года, в версии Trendline 1.9 TDI мощностью 130 л.с., представляет собой компактный седан, который, несмотря на свой возраст, по-прежнему вызывает ощущение прочности и надежности, характерное для немецкой марки в конце 20 века. Стоимость этой модели на тот момент составляла 25 220 евро, и она предлагала сбалансированное решение для тех, кто искал функциональный и долговечный автомобиль, без особых изысков, но с гарантией хорошей производительности.
Опыт вождения
За рулем Bora 1.9 TDI мощностью 130 л.с. преобладает ощущение прочности и контроля. Дизельный двигатель с его 130 л.с. и крутящим моментом 310 Нм при 1900 об/мин обеспечивает энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 10,1 секунды, что для того времени было более чем респектабельно. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, а подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает баланс между комфортом и стабильностью. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает хорошую связь с дорогой, делая каждую поездку предсказуемой и безопасной. Комбинированный расход 5,2 л/100 км является сильной стороной, обещая значительный запас хода благодаря 55-литровому баку.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Bora 1999 года является отражением немецкой сдержанности и функциональности. Его линии чистые и вневременные, без излишеств, что позволило ему достойно стареть. С длиной 4376 мм, шириной 1735 мм и высотой 1446 мм его пропорции соответствуют классическому компактному седану. Интерьер, хотя и не отличается роскошью, хорошо построен из прочных материалов и имеет эргономичный дизайн, который ставит во главу угла простоту использования. Четыре двери и пять сидений обеспечивают хорошую вместимость для этой категории, а багажник объемом 455 литров довольно вместителен для повседневного использования или дальних поездок.
Технологии и особенности
В технологическом плане Bora 1999 года придерживается основных и проверенных решений. Его двигатель 1.9 TDI является примером дизельной инженерии того времени, с прямым впрыском через насос-форсунку, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что обеспечивает ему замечательную эффективность и производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач была прогрессом для того времени, предлагая лучшее использование двигателя и большую эффективность на дороге. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 280 мм спереди и диски диаметром 232 мм сзади, обеспечивая эффективное торможение. Хотя ему не хватает современных систем помощи водителю, его технология сосредоточена на механической надежности и долговечности.
Конкуренция
В своем сегменте Volkswagen Bora 1999 года конкурировал с такими моделями, как Opel Astra Sedan, Ford Focus Sedan или Renault Mégane Classic. По сравнению с ними Bora выделялась репутацией Volkswagen в области качества сборки, эффективностью и производительностью своего двигателя TDI, а также общим ощущением прочности, которому многие из его конкурентов не могли соответствовать. Хотя, возможно, он не был самым захватывающим по дизайну или самым оснащенным передовыми технологиями, его ценностное предложение основывалось на долговечности и надежности.
Заключение
Volkswagen Bora 1.9 TDI мощностью 130 л.с. 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, сохраняет свою сущность практичного, прочного и эффективного транспортного средства. Это разумный выбор для тех, кто ценит механическую надежность и низкий расход топлива. Его вневременной дизайн и функциональный интерьер делают его честным и непритязательным спутником в путешествиях, способным уверенно справляться с повседневными задачами и предлагать удовлетворительный опыт вождения для тех, кто ценит немецкую инженерию прошлых лет. Современная классика, которая все еще может многое предложить.