Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.1с
Макс. скор.
188км/ч
Вес
1288кг
Цена
21,670€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
455 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Bora Conceptline 1.9 TDI 100 CV (2002-2005)
Общее описание
Volkswagen Bora 1999 года в версии Conceptline 1.9 TDI мощностью 100 л.с. представляет собой компактный седан, который, несмотря на свой возраст, по-прежнему предлагает интересное решение для тех, кто ищет надежность и эффективность. С надежным дизельным двигателем и вневременным дизайном эта модель позиционируется как разумный вариант на вторичном рынке, выделяясь своей долговечностью и умеренным расходом топлива.
Опыт вождения
За рулем Bora 1.9 TDI преобладает ощущение солидности и уверенности. 100-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, выдает крутящий момент 240 Нм на низких оборотах (1800 об/мин), что обеспечивает мощный отклик и хорошую способность к восстановлению, идеально подходящую для повседневного использования и дальних поездок. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, предлагает баланс между комфортом и стабильностью, хорошо поглощая неровности дороги без ущерба для уверенности в поворотах. Реечное рулевое управление точное и достаточно информативное, чтобы чувствовать автомобиль. В целом, опыт вождения предсказуем и безопасен, без больших спортивных амбиций, но с уверенностью в хорошо построенном автомобиле.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Bora 1999 года является четким отражением немецкой сдержанности и функциональности той эпохи. Его линии чистые и сдержанные, без излишеств, что придает ему вневременную элегантность. 4-дверный кузов длиной 4376 мм, шириной 1735 мм и высотой 1446 мм предлагает сбалансированный и пропорциональный силуэт. Передние и задние фары, хотя и простые, выполняют свою эстетическую и практическую функцию. Интерьер следует той же философии, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, хотя и не роскошны, передают ощущение долговечности. Багажник объемом 455 литров щедр для своего сегмента, что делает его практичным автомобилем для семей или тех, кому нужно грузовое пространство.
Технологии и особенности
В технологическом плане Volkswagen Bora 1999 года находится в контексте своего времени. Его 100-сильный двигатель 1.9 TDI является сердцем его предложения, выделяясь прямым впрыском с помощью насос-форсунки, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — технологиями, которые в свое время были передовыми для оптимизации производительности и эффективности дизеля. 5-ступенчатая механическая коробка передач надежна и долговечна, хотя ей не хватает утонченности современных коробок. Что касается безопасности, она оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 280 мм спереди и дисками диаметром 232 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Подвеска со стабилизаторами как спереди, так и сзади способствует хорошей динамике вождения. Хотя она не включает современные системы помощи водителю, ее механическая технология является свидетельством немецкой инженерии, ориентированной на долговечность и эффективность.
Конкуренция
В своем сегменте и в свою эпоху Volkswagen Bora сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Opel Astra Sedan, Ford Focus Sedan, Renault Mégane Classic или Seat Toledo. По сравнению с ними Bora выделялась репутацией надежности Volkswagen, эффективностью своего двигателя TDI и воспринимаемым превосходным качеством сборки. Хотя другие конкуренты могли предлагать более смелый дизайн или более полное оснащение в некоторых версиях, Bora оставалась солидным и консервативным вариантом, ценимым за свою долговечность и низкую стоимость долгосрочного обслуживания. Ее комбинированный расход 5,1 л/100 км был весомым аргументом против бензиновых конкурентов и некоторых менее эффективных дизелей.
Заключение
Volkswagen Bora Conceptline 1.9 TDI мощностью 100 л.с. 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, сохраняет свою привлекательность для аудитории, ценящей надежность, эффективность и практичность. Его сдержанный дизайн, экономичный дизельный двигатель и прочная конструкция делают его очень интересным вариантом на вторичном рынке. Это автомобиль без больших спортивных амбиций, но который с лихвой справляется с повседневными задачами, предлагая комфортный и экономичный транспорт. Его первоначальная цена в 21 670 евро в 2005 году отражала его позиционирование как качественного компактного седана, и сегодня он по-прежнему является разумным выбором для тех, кто ищет долговечный автомобиль с разумным обслуживанием.