Especificaciones y análisis del Volkswagen Amarok
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
203г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
179км/ч
Вес
-кг
Цена
42,598€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 8v
AWD
5 / 4 двери
- L
80 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Volkswagen Amarok Doble Cabina Trendline 2.0 TDI 180 CV BMT 4Motion Permanente Aut. 8 vel. (2012-2016)
Общее описание
Volkswagen Amarok Double Cab 2011 года, в версии Trendline 2.0 TDI мощностью 180 л.с. с постоянным полным приводом 4Motion и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, представляет собой надежное и универсальное предложение в сегменте пикапов. Стоимость этого автомобиля на тот момент составляла 42 598 евро, он сочетал в себе функциональность рабочего внедорожника с уровнем комфорта и оснащения, приближающим его к внедорожникам. Его 179-сильный дизельный двигатель и полный привод делали его пригодным для преодоления сложных участков, а двойная кабина предлагала место для пяти пассажиров, что делало его интересным вариантом как для профессионального использования, так и для отдыха.
Опыт вождения
За рулем Amarok сразу ощущается надежность и контроль. Двигатель 2.0 TDI мощностью 179 л.с., хотя и не является избытком чистой мощности, выдает 420 Нм крутящего момента с 1750 об/мин, что выражается в мощном отклике и заметной тяговой способности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды более чем достаточен для автомобиля его категории. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и точно, оптимизируя расход топлива и подачу мощности. На дороге Amarok демонстрирует стабильность и предсказуемость, с гидравлическим рулевым управлением, которое, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию. Вне асфальта постоянный полный привод 4Motion и подвеска с деформируемым параллелограммом спереди и жесткой осью сзади дают ему большую способность преодолевать препятствия, передавая ощущение безопасности и владения местностью. Комбинированный расход 7,7 л/100 км является разумным для автомобиля его характеристик, хотя в реальном использовании он может варьироваться.
Дизайн и эстетика
Дизайн Volkswagen Amarok 2011 года функционален и надежен, с линиями, которые передают прочность и возможности. Двойная кабина придает ему более сбалансированную и универсальную эстетику, чем версии с одинарной кабиной. Спереди выделяются большие фары и характерная решетка радиатора Volkswagen, которые придают ему внушительный вид. Выраженные колесные арки и 16-дюймовые диски с шинами 245/70 R16 усиливают его внедорожный характер. Внутри дизайн сдержанный и эргономичный, с материалами, которые, не будучи роскошными, воспринимаются как долговечные и хорошо подогнанные. Расположение органов управления интуитивно понятно, а пространство для пассажиров велико, особенно на передних сиденьях. Несмотря на свою практическую направленность, Amarok не отказывается от некоторых деталей, которые повышают восприятие качества, таких как многофункциональное рулевое колесо или отделка приборной панели.
Технологии и особенности
В технологическом плане Amarok 2011 года предлагал практичные и эффективные решения. Двигатель 2.0 TDI включал непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией и интеркулер — технологии, которые оптимизировали производительность и расход топлива. Функция Stop&Start способствовала снижению выбросов и расхода топлива в городских условиях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором была значительным достижением для своего времени, обеспечивая более комфортное и эффективное вождение. Система постоянного полного привода 4Motion гарантировала отличное сцепление на всех типах поверхностей. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, а также обычные для того времени системы помощи водителю. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения, его оснащение было адекватным для нужд рабочего и развлекательного автомобиля.
Конкуренция
Volkswagen Amarok 2011 года столкнулся с сильной конкуренцией в сегменте пикапов, с такими соперниками, как Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara и Mitsubishi L200. По сравнению с ними Amarok выделялся своим эффективным дизельным двигателем, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и интерьером, который, сохраняя надежность, предлагал уровень комфорта и отделки, более близкий к легковому автомобилю. Его постоянный полный привод 4Motion также был преимуществом по сравнению с некоторыми конкурентами, предлагавшими подключаемый полный привод. Однако некоторые конкуренты могли предложить большую грузоподъемность или более широкий выбор двигателей, что означало, что выбор во многом зависел от приоритетов покупателя.
Заключение
Volkswagen Amarok Double Cab 2011 года, в конфигурации Trendline 2.0 TDI мощностью 180 л.с., зарекомендовал себя как очень сбалансированный вариант на рынке пикапов. Сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, плавной автоматической коробки передач и постоянного полного привода 4Motion делало его автомобилем, способным справиться с любыми задачами, будь то работа или отдых. Его надежный и функциональный дизайн, наряду с комфортным и хорошо оснащенным интерьером, делали его привлекательным для тех, кто искал универсальный и долговечный автомобиль. Хотя его цена не была самой низкой в сегменте, качество сборки и надежность Volkswagen оправдывали инвестиции, предлагая удовлетворительный опыт вождения и большую адаптивность к различным видам использования.