Especificaciones y análisis del VAZ 214
Мощность
75л.с.
Крутящий момент
132Нм
Расход
9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1285кг
Цена
13,294€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 двери
300 L
45 L
55 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ VAZ 215 4x4 1.9 TD Kozak · 75 CV (2000-2002)
Общее описание
ВАЗ 214 3дв 1,9 Дизель 75 л.с., известный как Козак, — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху прочности и простоты. Выпущенный в 2000 году, этот трехдверный внедорожник представлял собой доступный и функциональный вариант для тех, кто искал надежного спутника для работы или приключений, без больших претензий на роскошь или изысканность. Его дизайн и характеристики позиционировали его как автомобиль с характером, предназначенный для преодоления дорожных трудностей с проверенной механикой и полным приводом, который обещал преодолевать препятствия.
Опыт вождения
За рулем ВАЗ 214 Козак ощущения чистой аутентичности. Не ждите изысканного вождения; этот автомобиль напрямую связывает вас с дорогой и окружающей средой. 75-сильный дизельный двигатель, хотя и не является мощным, выдает крутящий момент 132 Нм на низких оборотах, что обеспечивает тяговое усилие и адекватную реакцию для сложной местности. Подвеска, хотя ее передняя конфигурация не детализирована, и жесткая задняя ось, предполагают жесткое и прямое вождение, идеально подходящее для ощущения каждой неровности местности. Максимальная скорость 135 км/ч и отсутствие данных об ускорении от 0 до 100 км/ч указывают на то, что его сильная сторона — не скорость, а способность уверенно двигаться вперед. Комбинированный расход 9 л/100 км, хотя и высок по современным стандартам, был разумным для внедорожника своего времени и характеристик.
Дизайн и эстетика
Дизайн ВАЗ 214 Козак является отражением его назначения: функциональный и без излишеств. При длине 3720 мм, ширине 1680 мм и высоте 1640 мм он имеет компактные, но прочные пропорции, типичные для трехдверного внедорожника. Колеса с шинами 205/75 R15 и дисками 6 x 15 дюймов придают ему солидный вид и достаточный дорожный просвет для приключений. Изображения показывают автомобиль с простыми линиями, эстетикой, которая отдает приоритет долговечности и простоте обслуживания над аэродинамикой или элегантностью. Это дизайн, который, несмотря на годы, сохраняет деревенский шарм и безошибочную индивидуальность.
Технологии и особенности
Технология ВАЗ 214 Козак, как и ожидалось, проста и ориентирована на надежность. Под капотом мы находим 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, проверенную конфигурацию, которая отдает приоритет долговечности и топливной экономичности. Полный привод (AWD) и 5-ступенчатая механическая коробка передач являются ключевыми элементами, которые подчеркивают его внедорожные возможности. Передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, наряду с отсутствием передовых электронных систем, усиливают идею механического и прямого автомобиля. Рулевое управление, хотя его тип или помощь не указаны, предполагается прочным и функциональным, в соответствии с характером автомобиля. Это технология, которая, хотя и не ослепляет своей инновационностью, более чем выполняет свою задачу — доставить вас туда, куда вам нужно.
Конкуренция
В свое время ВАЗ 214 Козак столкнулся с рыночной нишей, где прочность и цена были ключевыми факторами. Его конкурентами могли быть другие компактные и экономичные внедорожники той эпохи, такие как некоторые модели Lada Niva, Suzuki Jimny или даже более простые версии таких автомобилей, как УАЗ Хантер. Эти конкуренты разделяли философию быть рабочими инструментами или транспортными средствами для отдыха для тех, кто искал несложную машину, способную преодолевать сложные местности без больших финансовых затрат. Козак отличался своим происхождением и особой эстетикой, предлагая альтернативу со своим собственным характером.
Заключение
ВАЗ 214 Козак — это больше, чем просто автомобиль; это заявление о принципах. Он представляет собой эпоху, когда функциональность и сопротивление были первостепенными ценностями. Его цена в 13 294 евро в 2000 году сделала его привлекательным вариантом для тех, кто искал внедорожник без излишеств. Хотя это не автомобиль для всех, те, кто ценит простую механику, внедорожные возможности и дизайн с индивидуальностью, найдут в Козаке верного спутника. Это автомобиль, который приглашает вас к приключениям, исследовать менее проторенные дороги и наслаждаться вождением в его чистейшей и нефильтрованной форме. Настоящая классика для любителей аутентичности.