Especificaciones y análisis del Toyota Yaris
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
4.1л/100
Выбросы
109г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
-кг
Цена
13,500€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
272 L
42 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Yaris 5p 1.4 D-4D TS · 90 CV (2010)
Общее описание
Toyota Yaris 5d 1.4 D-4D TS 2010 года — это малолитражный автомобиль, который, несмотря на свои компактные размеры, предлагает интересное решение для тех, кто ищет эффективность и надежность в повседневной жизни. С его 90-сильным дизельным двигателем он представляет собой сбалансированный вариант для города и редких поездок за город, выделяясь своим умеренным расходом топлива и признанной долговечностью японского бренда.
Опыт вождения
За рулем Yaris 1.4 D-4D TS ощущается маневренность и легкость управления, что идеально подходит для городской среды. Его дизельный двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, уверенно отзывается с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 205 Нм, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды. Электрический усилитель руля способствует плавному и точному вождению, а подвеска (Макферсон спереди и торсионная балка сзади) хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая достаточный комфорт для своего сегмента. 6-ступенчатая механическая коробка передач — удачное решение, позволяющее оптимизировать расход топлива и производительность в различных ситуациях. На трассе он держится уверенно, хотя его естественная среда обитания по-прежнему город.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota Yaris 2010 года в 5-дверной версии функционален и сдержан, без особых эстетических изысков, но с современным и вневременным обликом. Его плавные и компактные линии, с длиной 3785 мм, шириной 1695 мм и высотой 1530 мм, делают его очень маневренным в ограниченном пространстве. Интерьер, хотя и простой по материалам, хорошо продуман с точки зрения эргономики и вместительности, предлагая удивительное пространство для своих внешних размеров. Багажник объемом 272 литра, расширяемый до 363 литров, соответствует ожиданиям автомобиля своего класса.
Технологии и особенности
В технологическом плане Yaris 1.4 D-4D TS 2010 года включает в себя все необходимое для своего времени. Его дизельный двигатель объемом 1364 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером является примером эффективности. 6-ступенчатая механическая трансмиссия является плюсом для контроля расхода топлива. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, а также электрическим усилителем руля, облегчающим маневры. Хотя он не имеет последних систем помощи водителю более современных моделей, его базовое оснащение достаточно для безопасного и комфортного вождения.
Конкуренция
В конкурентном сегменте дизельных малолитражных автомобилей того времени Toyota Yaris 1.4 D-4D TS сталкивалась с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Polo 1.6 TDI, Ford Fiesta 1.6 TDCi или Renault Clio 1.5 dCi. По сравнению с ними Yaris выделялся своей репутацией надежности, умеренным расходом топлива (4,1 л/100 км в смешанном цикле) и хорошо используемым внутренним пространством. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более динамичное ощущение от вождения или интерьер с более качественными материалами, Yaris позиционировался как разумный и долговечный вариант.
Заключение
Toyota Yaris 5d 1.4 D-4D TS 2010 года — это автомобиль, который более чем оправдывает свое предназначение: быть надежным, экономичным и практичным малолитражным автомобилем для повседневной жизни. Его дизельный двигатель предлагает идеальный баланс между производительностью и расходом топлива, а его компактные размеры делают его идеальным союзником для города. Хотя его дизайн и технологии сдержанны, его проверенная надежность и хорошее использование пространства делают его очень рекомендуемым вариантом для тех, кто ищет простой автомобиль с низкими затратами на обслуживание. Это верный спутник, который вас не разочарует.
