Toyota Yaris Cross Híbrido 130 4x4 Premiere Edition · 84 CV (2024-2025)

2021
Híbrido
AWD
Automático Múltiplesv
Toyota Yaris Cross - Vista 1
Toyota Yaris Cross - Vista 2
Toyota Yaris Cross - Vista 3
Toyota Yaris Cross - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Yaris Cross

Мощность

84л.с.

Крутящий момент

185Нм

Расход

5.1л/100

Выбросы

115г/км

0-100 км/ч

11.3с

Макс. скор.

170км/ч

Вес

1290кг

Цена

32,000

Техническое резюме

Топливо

Híbrido

Трансмиссия

Automático Múltiplesv

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

320 L

Бак

36 L

Мощность

62 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность84 CV / 62 kW
Максимальный крутящий момент185 Nm
Тип топливаHíbrido
ТрансмиссияAutomático Múltiplesv

Емкости

Бак36 L
Багажник320 L

Детальный анализ Toyota Yaris Cross Híbrido 130 4x4 Premiere Edition · 84 CV (2024-2025)

Общее описание

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 4x4 Premiere Edition (2024-2025) представлен как привлекательный вариант в сегменте компактных внедорожников, сочетающий гибридную эффективность с универсальностью полного привода. С ценой в 32 000 евро эта модель стремится завоевать тех, кто ценит экономию топлива и безопасное вождение в различных условиях.

Опыт вождения

За рулем Yaris Cross предлагает плавное и предсказуемое вождение. Его 84 л.с., хотя и не обещают ошеломляющего ускорения (11,3 секунды от 0 до 100 км/ч), достаточны для повседневного городского использования и поездок по шоссе. Полный привод обеспечивает дополнительную уверенность, особенно на скользких поверхностях. Комбинированный расход 5,1 л/100 км является сильной стороной, делая каждую поездку более эффективной и менее затратной. Рулевое управление точное, а подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая параллелограммная сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, предлагая хороший баланс между комфортом и стабильностью.

Дизайн и эстетика

Эстетически Yaris Cross выделяется своим прочным и современным дизайном. Его компактные размеры (длина 4180 мм, ширина 1765 мм и высота 1595 мм) делают его маневренным в городе, а высокий дорожный просвет и детали внедорожника придают ему внушительный вид. 18-дюймовые диски с шинами 215/50 R18 дополняют его авантюрный образ. Внутри, хотя и не указано подробно, ожидается функциональный и хорошо отделанный салон, с качеством материалов и эргономикой, характерными для Toyota.

Технологии и особенности

Гибридная технология Toyota является сердцем этого Yaris Cross. Его 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель в сочетании с электрической системой предлагает общую мощность 84 л.с. Многоступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод (AWD) обеспечивают эффективную передачу мощности и хорошую адаптивность к различным типам местности. Литий-ионная батарея, расположенная в центральной задней части, способствует хорошему распределению веса. Кроме того, он оснащен электрической системой усилителя рулевого управления и дисковыми тормозами на обеих осях, вентилируемыми спереди, для оптимальной активной безопасности. Эко-метка DGT является четким показателем его приверженности окружающей среде.

Конкуренция

В конкурентном сегменте компактных внедорожников Toyota Yaris Cross сталкивается с такими конкурентами, как Renault Captur E-Tech, Hyundai Kona Hybrid или Nissan Juke Hybrid. Его главное преимущество заключается в репутации надежности Toyota и ее эффективной гибридной системе с полным приводом, чего не все конкуренты предлагают в этой категории. Его скорректированный расход и эко-метка также являются вескими аргументами против чисто бензиновых вариантов.

Заключение

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 4x4 Premiere Edition — это очень сбалансированное предложение для тех, кто ищет компактный, эффективный и универсальный внедорожник. Его привлекательный дизайн, проверенная гибридная технология Toyota и безопасность, обеспечиваемая полным приводом, делают его очень рекомендуемым вариантом. Это автомобиль, который более чем оправдывает ожидания повседневного использования, предлагая низкий расход топлива и приятное вождение, не отказываясь от возможности преодолевать менее проторенные дороги.