Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
207Нм
Расход
2.1л/100
Выбросы
49г/км
0-100 км/ч
13.1с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1495кг
Цена
30,600€
Техническое резюме
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
443 L
45 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance · 82 CV (2012-2015)
Общее описание
Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance 2009 года, версия, продававшаяся с 2012 по 2015 год, представляет собой веху в развитии устойчивой мобильности. С его характерным 5-дверным кузовом и ценой в 30 600 евро этот автомобиль обещал не только эффективность, но и иной опыт вождения, прокладывая путь к более электрифицированному будущему.
Опыт вождения
За рулем Prius Plug-in Hybrid преобладает ощущение плавности и тишины, особенно в электрическом режиме. Разгон от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунды не является молниеносным, но подача мощности линейна и без рывков, что идеально подходит для расслабленной и эффективной езды. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает адекватную реакцию для повседневного использования, в то время как передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивают заметный комфорт хода, уверенно поглощая неровности асфальта. Вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные сзади эффективно выполняют свою функцию, обеспечивая безопасность при каждом торможении. Это автомобиль, который располагает к спокойствию, к наслаждению поездкой без спешки, отдавая приоритет эффективности над чистой производительностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota Prius Plug-in Hybrid 2009 года сохраняет аэродинамический и футуристический силуэт, характерный для семейства Prius. Его длина 4480 мм, ширина 1745 мм и высота 1490 мм, наряду с колесной базой 2700 мм, придают ему отличительное присутствие на дороге. Плавные линии и клиновидный профиль не только стремятся к современной эстетике, но и способствуют превосходной аэродинамической эффективности. Салон, рассчитанный на 5 пассажиров, предлагает багажник объемом 443 литра, практичный для повседневного использования. Хотя дизайн интерьера может показаться некоторым несколько строгим, его функциональность и расположение элементов управления продуманы для интуитивной эргономики.
Технологии и особенности
Истинная жемчужина Prius Plug-in Hybrid заключается в его передовой подключаемой гибридной технологии. Он сочетает бензиновый двигатель объемом 1798 куб. см и мощностью 82 л.с. с электрической системой, питаемой литий-ионной батареей емкостью 5,2 кВтч (4,4 кВтч полезной), расположенной сзади. Эта конфигурация позволяет ему предлагать электрический запас хода в 25 км согласно циклу NEDC, с комбинированным расходом всего 2,1 л/100 км и выбросами CO2 в 49 г/км, что принесло ему экологическую этикетку DGT. Многоступенчатая автоматическая трансмиссия без сцепления плавно управляет мощностью. Полная зарядка батареи переменным током занимает около 2 часов, что облегчает его ежедневное использование в электрическом режиме. Это автомобиль, который для своего времени был на переднем крае гибридных технологий, предлагая практичное решение для снижения расхода топлива и выбросов.
Конкуренция
В свое время Toyota Prius Plug-in Hybrid сталкивался с ограниченным числом прямых конкурентов в сегменте подключаемых гибридов. Мы могли бы рассматривать Chevrolet Volt/Opel Ampera как одного из его основных конкурентов, хотя и с несколько иным подходом к его силовой установке. Другие обычные гибридные автомобили, такие как сам стандартный Toyota Prius или некоторые модели Honda, также конкурировали за внимание покупателей, заботящихся об эффективности, хотя и без возможности внешней подзарядки, которую предлагал Plug-in Hybrid. Его ценностное предложение было сосредоточено на сочетании надежности Toyota с возможностью совершать короткие поездки в чисто электрическом режиме.
Заключение
Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance 2009 года был пионером, автомобилем, который продемонстрировал жизнеспособность и преимущества подключаемой гибридной технологии. Хотя его характеристики не были спортивными, его эффективность, плавность хода и возможность движения в электрическом режиме делали его очень привлекательным вариантом для тех, кто стремился сократить свой углеродный след и расходы на топливо. Его отличительный дизайн и передовые технологии позиционировали его как эталон в своем сегменте, заложив основу для электрификации, которую мы знаем сегодня. Это автомобиль, который, несмотря на годы, остается свидетельством видения Toyota в области устойчивой мобильности.