Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
207Нм
Расход
3.9л/100
Выбросы
89г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1445кг
Цена
21,900€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
445 L
45 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Prius 1.8 HSD Eco · 82 CV (2010-2012)
Общее описание
Toyota Prius 2009 года в версии 1.8 HSD Eco ознаменовала собой веху в устойчивой мобильности. Этот автомобиль с его характерным 5-дверным дизайном был представлен как передовой вариант для тех, кто ищет эффективность и уважение к окружающей среде. С ценой в 21 900 евро на момент запуска Prius не только предлагал долгосрочное экономическое ценностное предложение, но и обещал иной опыт вождения, ориентированный на плавность хода и низкий расход топлива. Его гибридный двигатель, комбинация 1798-кубового бензинового двигателя мощностью 82 л.с. и электрической системы, сделал его эталоном в своей категории, предвосхищая направление, которое примет автомобильная промышленность.
Опыт вождения
За рулем Toyota Prius 1.8 HSD Eco преобладает ощущение спокойствия и эффективности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды не ослепителен, но прогрессивен и достаточен для повседневного использования. Максимальная скорость 180 км/ч позволяет уверенно совершать поездки по автомагистралям. Наиболее примечательной является плавность его автоматической трансмиссии, которая незаметно управляет переходом между бензиновым и электрическим двигателями или их комбинацией. Комбинированный расход 3,9 л/100 км, согласно циклу NEDC, — это показатель, который побуждает к расслабленному и осознанному вождению, где каждый километр превращается в экономию. Электрический усилитель руля, хотя и не самый коммуникативный, выполняет свою функцию по облегчению маневров в городе. В целом, Prius предлагает безмятежный опыт вождения, идеальный для тех, кто ценит комфорт и эффективность выше спортивных характеристик.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota Prius 2009 года безошибочен и функционален. Его 5-дверный кузов с аэродинамическим силуэтом и плавными линиями не только стремится к современной эстетике, но и способствует его эффективности. Размеры 4460 мм в длину, 1745 мм в ширину и 1490 мм в высоту, наряду с колесной базой 2700 мм, обеспечивают просторный салон и багажник объемом 445 литров, очень практичный для повседневного использования. Хотя некоторые могут считать его нетрадиционным, его дизайн является заявлением о намерениях, отражением его инновационной природы и приверженности эффективности. Такие детали, как шины 195/65 R15 и 15-дюймовые диски, дополняют его образ, ориентированный на оптимизацию расхода топлива.
Технологии и особенности
Технология — это сердце Toyota Prius 1.8 HSD Eco. Его гибридная система сочетает 1798-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и электродвигатель, питаемый никель-металл-гидридной батареей емкостью 1,31 кВтч, расположенной сзади. Эта синергия позволяет автомобилю работать в полностью электрическом режиме на низких скоростях, снижая выбросы и расход топлива в городских условиях. Многоступенчатая автоматическая трансмиссия без сцепления — это чудо инженерной мысли, которое обеспечивает плавную и эффективную передачу мощности. Кроме того, она оснащена системой Stop&Start, которая способствует экономии топлива. Подвеска типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, а также вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади обеспечивают сбалансированное и безопасное динамическое поведение. Электрический усилитель руля — еще один ключевой элемент, облегчающий вождение.
Конкуренция
На момент своего запуска Toyota Prius 1.8 HSD Eco столкнулась с развивающимся автомобильным ландшафтом. Его основными конкурентами были другие автомобили, стремящиеся к эффективности, хотя немногие предлагали столь консолидированное гибридное предложение. Мы могли бы рассматривать в качестве конкурентов дизельные модели с низким расходом топлива от таких марок, как Volkswagen с его Golf TDI или Ford с Focus TDCi, которые предлагали конкурентоспособные показатели расхода, но без экологической маркировки DGT. Его также можно было бы сравнить с другими зарождающимися гибридами на рынке, хотя Prius уже имел значительное преимущество в опыте и признании. Его ценностное предложение основывалось на сочетании эффективности, надежности и меньшего воздействия на окружающую среду, что явно отличало его от обычных автомобилей.
Заключение
Toyota Prius 1.8 HSD Eco 2009 года — это больше, чем просто автомобиль; это символ перехода к более устойчивой мобильности. Его сочетание отличительного дизайна, передовой гибридной технологии и исключительно низкого расхода топлива делает его очень привлекательным вариантом для тех, кто ищет эффективность и уважение к окружающей среде. Хотя это не автомобиль для любителей чистой производительности, его плавность хода, проверенная надежность и низкие эксплуатационные расходы делают его идеальным для повседневного использования и дальних поездок. Это автомобиль, который даже спустя годы после своего запуска остается актуальным и демонстрирует дальновидность Toyota в разработке гибридных автомобилей.