Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Мощность
0л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13.4с
Макс. скор.
160км/ч
Вес
1250кг
Цена
24,110€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 двери
390 L
50 L
33 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Prius 1.5 VVT-i + THS (2000-2003)
Общее описание
Toyota Prius 1999 года в версии 1.5 VVT-i + THS ознаменовал собой до и после в автомобильной промышленности. Этот пионерский 4-дверный гибрид с двигателем мощностью 45 л.с. не только предложил более эффективную альтернативу, но и заложил основы для мобильности будущего. Его цена в 24 110 евро в 2002 году позиционировала его как инновационный и доступный вариант для тех, кто искал другой автомобиль.
Опыт вождения
Управление Prius первого поколения было уникальным опытом. Плавный, почти незаметный переход между бензиновым и электрическим двигателями дарил ощущение спокойствия и эффективности. Хотя его 45 л.с. не обещали сильных эмоций, его разгон от 0 до 100 км/ч за 13,4 секунды и максимальная скорость 160 км/ч были достаточными для повседневного использования. Электрический усилитель руля и передняя подвеска McPherson способствовали комфортной и предсказуемой езде, идеальной для города и междугородних поездок. Никель-металл-гидридная батарея, расположенная сзади, не слишком сильно уменьшала объем багажника в 390 литров, что делало его практичным для семей.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota Prius 1999 года был функциональным и аэродинамичным, направленным на максимальную эффективность. Его плавные линии и силуэт 4-дверного седана с длиной 4315 мм и шириной 1695 мм придавали ему сдержанное, но отличительное присутствие. Хотя это был не тот автомобиль, который стремился ослепить своей эстетикой, его дизайн отражал его инновационное предназначение и приверженность гибридным технологиям. 14-дюймовые диски с шинами 175/65 R14 T завершали сбалансированный и практичный образ.
Технологии и особенности
Настоящая революция Prius 1999 года заключалась в его гибридной технологии. Система THS (Toyota Hybrid System) сочетала бензиновый двигатель 1.5 VVT-i объемом 1497 куб. см с электродвигателем, управляемым многоступенчатой автоматической трансмиссией без сцепления. Эта синергия обеспечивала комбинированный расход топлива 5,1 л/100 км, что было исключительным показателем для того времени. Батарея емкостью 1,31 кВтч, хотя и скромная по современным стандартам, была сердцем его эффективности, позволяя рекуперировать энергию при торможении и получать электрическую помощь при разгоне. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивали эффективное торможение, а электрический усилитель руля улучшал маневренность.
Конкуренция
На момент своего запуска Toyota Prius 1999 года практически не имела прямых конкурентов на мировом рынке. Это был пионер в массовом производстве гибридных технологий. Другие производители все еще исследовали альтернативные варианты привода, но никто не предлагал такого полного и функционального пакета, как Prius. Его основной конкуренцией, если так можно выразиться, были экономичные бензиновые автомобили того времени, но ни один из них не мог сравниться с его эффективностью и технологическим предложением. Prius открыл новый сегмент и заложил основы для электрификации автомобилей.
Заключение
Toyota Prius 1999 года был гораздо больше, чем просто автомобиль; это было заявление о намерениях. Он представлял видение Toyota более устойчивого и эффективного будущего. Его гибридная технология, сниженный расход топлива и надежность создали прецедент, который изменил автомобильную промышленность. Хотя его дизайн был сдержанным, а его характеристики не были спортивными, его влияние на экологическое сознание и технологическое развитие было огромным. Это автомобиль, который, несмотря на годы, остается эталоном инноваций и свидетельством изобретательности Toyota.