Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Мощность
173л.с.
Крутящий момент
410Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
214г/км
0-100 км/ч
11.7с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
-кг
Цена
68,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
AWD
7 / 5 двери
553 L
87 L
127 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV Limited Aut. (2010)
Общее описание
Toyota Land Cruiser 2010 года, в своей 5-дверной версии D-4D 173 л.с. Limited Aut., является настоящей иконой прочности и приключений. Этот внедорожник, с его 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 173 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, представляет собой безотказного спутника для любых испытаний, будь то в городских джунглях или на самых негостеприимных территориях. Его стартовая цена в 68 000 евро отражала его премиальное позиционирование и обещание долговечности и возможностей.
Опыт вождения
За рулем Land Cruiser ощущение безопасности и контроля подавляющее. Его подвеска, с деформируемым параллелограммом спереди и жесткой осью сзади, с удивительной легкостью поглощает неровности местности, предлагая удивительный комфорт хода для автомобиля с такими характеристиками. Реечное рулевое управление, хотя и не самое прямое, внушает доверие, а вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают эффективное торможение. Несмотря на свои размеры и вес, 173-сильный дизельный двигатель приводит в движение агрегат с заметным достоинством, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды и развивать максимальную скорость 175 км/ч. Это автомобиль, который приглашает к приключениям, к безграничным исследованиям, но также к наслаждению дорогой с чувством превосходства.
Дизайн и эстетика
Дизайн Land Cruiser 2010 года — это заявление о намерениях. Его прочные и мускулистые линии, с длиной 4760 мм и шириной 1885 мм, проецируют образ силы и сопротивления. 5-дверный кузов предлагает большую универсальность и удобный доступ в просторный салон, вмещающий 7 пассажиров. Внешние детали, такие как 18-дюймовые диски с шинами 265/60 R18, подчеркивают его внедорожный характер. Внутри функциональность сочетается с качеством, с прочными материалами и дизайном, разработанным для того, чтобы выдерживать испытание временем и требовательное использование. Это дизайн, который не ищет эфемерной изысканности, а вневременность хорошо сделанного.
Технологии и особенности
Хотя Land Cruiser 2010 года не выделялся обилием систем помощи водителю, которые мы находим сегодня, его технология была сосредоточена на надежности и внедорожных возможностях. Дизельный двигатель D-4D объемом 2982 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был образцом надежной и эффективной инженерии для своего времени. Постоянный полный привод в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивал оптимальное сцепление с любой поверхностью. Подвеска, хотя и традиционная по своей концепции, была разработана для обеспечения максимальной производительности на бездорожье, с передними и задними стабилизаторами, которые способствовали сбалансированному динамическому поведению. Его технология была технологией чистого внедорожника, ориентированной на долговечность и способность преодолевать препятствия.
Конкуренция
В своем сегменте Toyota Land Cruiser 2010 года сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder или Land Rover Discovery. Каждый со своими достоинствами, но Land Cruiser всегда отличался своей легендарной надежностью и способностью сочетать комфорт на дороге с исключительными внедорожными возможностями. Его репутация «неубиваемого» давала ему конкурентное преимущество на рынке, где долговечность была ключевым фактором для покупателей этого типа транспортных средств.
Заключение
Toyota Land Cruiser 2010 года — это гораздо больше, чем просто внедорожник; это легенда на колесах. Его сочетание прочности, надежности, внедорожных возможностей и удивительного комфорта хода делает его исключительным транспортным средством для тех, кто ищет неутомимого спутника для своих приключений. При комбинированном расходе 8,1 л/100 км и выбросах CO2 214 г/км он предлагал разумный баланс для своего размера и характеристик. Это автомобиль, который, несмотря на годы, остается эталоном в своей категории, свидетельством японской инженерии и транспортным средством, которое обещает ездить еще много лет.