Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
343Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.7с
Макс. скор.
165км/ч
Вес
1840кг
Цена
32,305€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 двери
403 L
87 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Land Cruiser 3p D4D GX · 163 CV (2002-2005)
Общее описание
Toyota Land Cruiser 3p D4D GX 2003 года — это внедорожник с легендарной репутацией. С 3-дверным кузовом эта модель представляет собой прочный и компактный вариант, идеально подходящий для тех, кто ищет приключений, не жертвуя надежностью. Его 163-сильный дизельный двигатель и постоянный полный привод делают его неутомимым спутником как на дороге, так и за ее пределами, обещая подлинный и долговечный опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем Land Cruiser 2003 года ощущается доминирование и безопасность. Его 163-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, выдает 343 Нм крутящего момента на низких оборотах (1600 об/мин), что обеспечивает удивительную отзывчивость для его размера, особенно на сложной местности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,7 секунды и максимальная скорость 165 км/ч показывают, что, хотя он и не спринтер, он более чем справляется с повседневными задачами. Подвеска с деформируемым параллелограммом спереди и жесткой осью сзади поглощает неровности местности с прочностью, внушающей доверие, хотя на дороге она может ощущаться несколько менее утонченной, чем у современного внедорожника. Постоянный полный привод и 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивают полный контроль, превращая каждую поездку в приключение.
Дизайн и эстетика
Дизайн Land Cruiser 3p D4D GX 2003 года является отражением его назначения: прочность и функциональность. Его линии классические и вневременные, с эстетикой, которая вызывает приключения и сопротивление. 3-дверный кузов придает ему более компактный и маневренный вид, не теряя внушительного присутствия, характерного для саги Land Cruiser. С длиной 4365 мм и высотой 1850 мм его силуэт безошибочно узнаваем, проецируя образ долговечности и способности справляться с любыми вызовами. Интерьер, хотя и строгий, разработан для практичности и долговечности, с материалами, которые выдерживают испытание временем и интенсивное использование.
Технологии и особенности
В 2003 году Land Cruiser 3p D4D GX включал в себя технологии, которые, хотя и не были передовыми с точки зрения подключения, были таковыми с точки зрения механики и надежности. Его 2982-кубовый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности для своего времени. Постоянный полный привод в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивал оптимальный контроль в любой ситуации. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях (338 мм спереди и 312 мм сзади) гарантировали эффективное торможение. Хотя ему не хватало современных сенсорных экранов и систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на долговечности и внедорожных возможностях, элементах, которые выделяли его.
Конкуренция
В своем сегменте Toyota Land Cruiser 3p D4D GX 2003 года конкурировал с такими автомобилями, как 3-дверный Mitsubishi Montero, Nissan Patrol GR или Land Rover Defender. По сравнению с ними Land Cruiser выделялся своим балансом между внедорожными возможностями, механической надежностью и определенным уровнем комфорта для повседневного использования. В то время как Defender был более спартанским и чисто ориентированным на бездорожье, а Montero предлагал более комфортную альтернативу, Land Cruiser позиционировал себя как универсальный и чрезвычайно прочный внедорожник с репутацией «неубиваемого», которой немногие могли сравниться.
Заключение
Toyota Land Cruiser 3p D4D GX 2003 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это икона приключений и сопротивления. Его сочетание надежного дизельного двигателя, постоянного полного привода и вневременного дизайна делает его исключительным выбором для тех, кто ищет надежного спутника, способного доставить их в любой уголок. Хотя его расход топлива (9,4 л/100 км в смешанном цикле) и дорожные характеристики не соответствуют современным легковым автомобилям, его внедорожные возможности и легендарная надежность более чем компенсируют это. Это автомобиль, которым можно наслаждаться, исследовать и доверять, настоящая классика, которая продолжает доказывать свою ценность с годами.