Especificaciones y análisis del Toyota iQ
Мощность
68л.с.
Крутящий момент
91Нм
Расход
4.3л/100
Выбросы
99г/км
0-100 км/ч
14.7с
Макс. скор.
150км/ч
Вес
920кг
Цена
11,870€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 двери
26 L
32 L
50 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota iQ 1.0 VVT-i · 68 CV (2010)
Общее описание
Toyota iQ 2009 года — это автомобиль, который бросает вызов условностям, представляя собой компактное, но удивительно просторное городское решение. Благодаря своему инновационному дизайну и акценту на эффективность, этот маленький японский гигант позиционирует себя как интеллектуальная альтернатива для городской мобильности, обещая маневренное и практичное вождение.
Опыт вождения
За рулем iQ преобладает ощущение маневренности и легкости. Его 1,0-литровый двигатель мощностью 68 л.с., хотя и скромный по мощности, ощущается живым в городской среде, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 14,7 секунды и максимальную скорость 150 км/ч. Рулевое управление точное, а радиус поворота всего 7,8 метра делает его мастером парковки. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает адекватный баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности асфальта без ущерба для связи с дорогой. Это автомобиль, который приглашает вас легко и уверенно передвигаться по самым оживленным улицам.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota iQ, несомненно, является ее самой смелой визитной карточкой. При длине всего 2985 мм, ширине 1680 мм и высоте 1500 мм ее силуэт безошибочно компактен и современен. Три двери придают ей молодежный и динамичный вид, а чистые линии и характерная передняя часть придают ей уникальную индивидуальность. Несмотря на уменьшенные внешние размеры, интерьер удивляет своей продуманной компоновкой, предлагая жилое пространство для четырех пассажиров, хотя задние сиденья больше подходят для коротких поездок или детей. Общая эстетика функциональна и привлекательна, разработана для максимального увеличения пространства и эффективности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Toyota iQ 2009 года включает практические решения для своего сегмента. Ее 997-кубовый бензиновый двигатель с 3 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр использует непрямой впрыск и имеет алюминиевый блок и головку блока цилиндров, что способствует его легкости и эффективности. 5-ступенчатая механическая коробка передач идеально сочетается с характеристиками двигателя, обеспечивая комбинированный расход 4,3 л/100 км и выбросы CO2 99 г/км, что дает ей экологическую маркировку C. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивают эффективное торможение, а реечное рулевое управление обеспечивает прямую реакцию. Хотя у нее нет последних инноваций в области подключения, ее технология сосредоточена на надежности и механической эффективности.
Конкуренция
Toyota iQ сталкивается с прямыми конкурентами в сегменте городских микрокаров, такими как Smart Fortwo, с которым она разделяет философию максимальной компактности для города. Другими конкурентами могут быть Fiat 500 или Citroën C1, хотя они обычно предлагают немного больше внутреннего пространства. Однако iQ выделяется своей гениальной конфигурацией сидений 3+1 и акцентом на качество сборки и надежность, присущую бренду Toyota, что дает ей конкурентное преимущество с точки зрения долговечности и остаточной стоимости.
Заключение
Toyota iQ 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на свои размеры, производит большое впечатление. Это идеальный выбор для тех, кто ищет маневренный, эффективный и стильный городской автомобиль. Его способность легко передвигаться в пробках и парковаться в самых маленьких местах делает его бесценным союзником в асфальтовых джунглях. Хотя его задние сиденья ограничены, его гениальный дизайн интерьера и низкий расход топлива делают его очень привлекательным вариантом для городской жизни. Это автомобиль, который не только выполняет свою функцию, но делает это со стилем и надежностью, которая внушает доверие.