Especificaciones y análisis del Toyota GT86
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
164г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1337кг
Цена
33,490€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 двери
243 L
50 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota GT86 Aut. · 200 CV (2012)
Общее описание
Toyota GT86 2012 года — это спортивное купе, которое ознаменовало возвращение Toyota к своим корням — созданию веселых и доступных автомобилей. С чистым дизайном и философией, ориентированной на водителя, эта модель была представлена как захватывающий вариант для тех, кто ищет острых ощущений от вождения без заоблачной цены. Ее переднемоторная, заднеприводная компоновка в сочетании с умеренным весом обещала непревзойденные впечатления от вождения.
Опыт вождения
Вождение GT86 — это интуитивный опыт. Его 200-сильный оппозитный двигатель, хотя и не самый мощный, ощущается живым и охотно набирает обороты, линейно выдавая 205 Нм крутящего момента. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не такая пуристская, как механическая, обеспечивает маневренное и веселое вождение. Рулевое управление точное и информативное, передавая каждую деталь асфальта. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, предлагает идеальный баланс между комфортом и спортивностью, позволяя автомобилю входить в повороты с удивительной маневренностью. Это автомобиль, который приглашает играть, исследовать пределы заднего привода и наслаждаться каждым километром. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды и максимальная скорость 210 км/ч — это не умопомрачительные цифры, но истинная магия заключается в том, как автомобиль ведет себя в поворотах, предлагая контроль и удовольствие, которым могут похвастаться немногие автомобили в его ценовом диапазоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota GT86 — это заявление о намерениях. Его плавные линии и низкий, широкий силуэт вызывают в памяти классическую спортивность. С длиной 4240 мм, шириной 1775 мм и высотой 1285 мм его пропорции идеально подходят для спортивного купе. Агрессивная передняя часть с острыми фарами и выдающейся решеткой радиатора придает ему уникальную индивидуальность. Задняя часть с двойными выхлопными трубами и светодиодными фонарями подчеркивает его спортивный характер. Интерьер, хотя и функциональный, разработан для водителя, со спортивными сиденьями, обеспечивающими отличное сцепление, и рулевым колесом малого диаметра, которое приглашает к действию. Несмотря на то, что это 2+2, задние сиденья скорее символические, но багажник объемом 243 литра достаточен для багажа двух человек.
Технологии и особенности
GT86 2012 года, хотя и не является витриной новейших технологий, включает в себя все необходимое для спортивного вождения. Его 1998-кубовый оппозитный двигатель с комбинированным прямым/непрямым впрыском — это жемчужина инженерной мысли, предлагающая мгновенный отклик и опьяняющий звук. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором плавная и эффективная, хотя некоторые пуристы предпочтут механическую. Электрический усилитель руля точен и обеспечивает хорошую обратную связь. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях, 294 мм спереди и 290 мм сзади, что обеспечивает мощное и безопасное торможение. Комбинированный расход 7,1 л/100 км и выбросы CO2 164 г/км относят его к категории Евро 5 с этикеткой DGT C.
Конкуренция
При своем запуске Toyota GT86 столкнулась с такими конкурентами, как Mazda MX-5, хотя последняя была двухместным родстером. Другими косвенными конкурентами могли быть Hyundai Genesis Coupe или даже более спортивные версии компактных автомобилей, таких как Volkswagen Scirocco. Однако GT86 выделялся своей философией чистого, легкого спортивного автомобиля с задним приводом, предлагая опыт вождения, более ориентированный на удовольствие, чем на грубую мощность.
Заключение
Toyota GT86 2012 года — это автомобиль, в который влюбляются любители вождения. Он не самый быстрый и не самый роскошный, но его баланс, маневренность и способность передавать ощущения делают его неотразимым выбором. Это автомобиль, которым можно наслаждаться на каждом повороте, чувствовать дорогу и помнить, что удовольствие от вождения не всегда связано с астрономическими показателями мощности. Его цена в 33 490 евро сделала его доступным для многих, превратив его в настоящий «автомобиль для водителя» для повседневного использования и поездок на выходные.