Especificaciones y análisis del Toyota Auris
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
207Нм
Расход
3.8л/100
Выбросы
89г/км
0-100 км/ч
11.4с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1455кг
Цена
21,300€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
279 L
45 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Toyota Auris 5p Híbrido 1.8 HSD Active · 82 CV (2010-2011)
Общее описание
Toyota Auris 5p Hybrid 1.8 HSD Active 2010 года — интересное предложение для тех, кто ищет эффективность и экологичность в компактном автомобиле. Благодаря своей гибридной технологии эта модель позиционируется как разумная альтернатива в сегменте, предлагая сниженный расход топлива и плавное вождение, идеально подходящее для повседневного городского использования и междугородних поездок.
Опыт вождения
За рулем Auris Hybrid преобладает ощущение спокойствия и эффективности. Переход между электрическим и бензиновым двигателями почти незаметен, что способствует расслабленному вождению. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,4 секунды не является молниеносным, но достаточен для большинства ситуаций. Электрический усилитель руля обеспечивает адекватную реакцию, а подвеска, хотя и не спортивная, хорошо сглаживает неровности асфальта, отдавая приоритет комфорту пассажиров. Это автомобиль, который располагает к спокойному и эффективному вождению, вознаграждая водителя низким расходом топлива.
Дизайн и эстетика
Дизайн Toyota Auris 2010 года функционален и сдержан, без особых эстетических изысков. Его линии мягкие и округлые, стремящиеся к эффективной аэродинамике, а не к агрессивному образу. Передняя часть имеет характерную для марки решетку радиатора и гармонично интегрированные фары. Внутри расположение элементов логично и эргономично, с материалами, которые, хотя и не роскошны, передают прочность и долговечность. Это дизайн, который хорошо стареет, сохраняя свою практическую привлекательность с течением времени.
Технологии и особенности
Жемчужиной Auris Hybrid является его силовая установка. Она сочетает 1,8-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, управляемым автоматической трансмиссией типа e-CVT. Никель-металл-гидридная батарея емкостью 1,31 кВтч, расположенная сзади, позволяет двигаться в полностью электрическом режиме на низких скоростях и на короткие расстояния, способствуя комбинированному расходу всего 3,8 л/100 км и выбросам CO2 в 89 г/км. Эта система, унаследованная от Prius, является эталоном надежности и эффективности, что подтверждается присвоением ей экологической метки DGT ECO.
Конкуренция
В свое время Toyota Auris Hybrid конкурировала с экономичными дизельными компактными автомобилями, такими как Volkswagen Golf TDI или Ford Focus TDCi, которые предлагали аналогичную эффективность, но с другим опытом вождения. Она также конкурировала с другими зарождающимися гибридами на рынке, хотя Auris, благодаря опыту Toyota в этой технологии, позиционировался как очень надежный вариант. Его главным преимуществом была плавность гибридной системы и репутация надежности.
Заключение
Toyota Auris 5p Hybrid 1.8 HSD Active 2010 года — это автомобиль, который более чем оправдывает свои обещания по эффективности и комфорту. Это идеальный вариант для тех, кто ценит экономию топлива, плавность хода и механическую надежность. Хотя его дизайн может быть не самым ярким, а его характеристики не спортивными, гибридная технология делает его разумным и экологически чистым спутником в путешествиях, идеально подходящим для повседневного использования и для тех, кто ищет долговечный и не требующий особого обслуживания автомобиль.