Especificaciones y análisis del TATA Indica
Мощность
71л.с.
Крутящий момент
140Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
15.2с
Макс. скор.
155км/ч
Вес
1170кг
Цена
10,704€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
220 L
37 L
52 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ TATA Indica Dicor Sport · 71 CV (2008-2009)
Общее описание
TATA Indica Dicor Sport 2007 года выпуска представляет собой компактный и доступный вариант, разработанный для городской мобильности с акцентом на экономичность. С дизельным двигателем мощностью 71 л.с. этот автомобиль призван предложить практичное решение для повседневного использования, без больших претензий, но с обещанием функционального и эффективного транспорта.
Опыт вождения
За рулем Indica Dicor Sport ощущения просты и прямолинейны. Дизельный двигатель мощностью 71 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, выполняет свою функцию в городской среде, обеспечивая адекватную реакцию для ежедневного трафика. Разгон от 0 до 100 км/ч за 15,2 секунды и максимальная скорость 155 км/ч предполагают довольно спокойное поведение, идеальное для тех, кто отдает предпочтение эффективности, а не спортивным характеристикам. Реечное рулевое управление без переменной помощи обеспечивает честную связь с дорогой, в то время как передняя подвеска типа McPherson стремится к балансу между комфортом и стабильностью. В целом, ощущения от вождения — это ощущения честного и непритязательного автомобиля, предназначенного для экономичной доставки вас из пункта А в пункт Б.
Дизайн и эстетика
Дизайн TATA Indica Dicor Sport 2007 года функционален и сдержан. С длиной 3675 мм, шириной 1690 мм и высотой 1500 мм он относится к сегменту городских компактных автомобилей. Пять дверей и пять сидений обещают разумную вместимость для своего размера, а багажник объемом 220 литров предлагает достаточно места для покупок или багажа на выходные. 14-дюймовые диски с шинами 175/60 R14 соответствуют его практичному подходу. Внутри царит простота, с дизайном, который отдает предпочтение функциональности, а не роскоши, стремясь предложить полезное и несложное пространство для своих пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане TATA Indica Dicor Sport 2007 года остается на уровне необходимого. Его дизельный двигатель объемом 1396 куб. см оснащен непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — элементами, которые призваны оптимизировать эффективность и расход топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач является проверенной и надежной системой. Что касается безопасности и комфорта, ожидается, что он будет включать основные элементы того времени, без больших технологических изысков, но удовлетворяя фундаментальные потребности автомобиля своего сегмента и цены. Маркировка DGT 'B' для его комбинированного расхода 5,2 л/100 км и выбросов 138 г/км CO2 позиционирует его как автомобиль с приемлемой эффективностью для своего времени.
Конкуренция
В своем сегменте TATA Indica Dicor Sport 2007 года сталкивался с конкурентами, которые также стремились предложить экономичные и практичные решения для мобильности. Такие модели, как Dacia Logan, Chevrolet Aveo или даже базовые версии таких автомобилей, как Fiat Punto или Renault Clio того времени, могли считаться его прямыми конкурентами. Его главным преимуществом, вероятно, была конкурентоспособная цена и акцент на экономичность использования, стремясь привлечь покупателей, которые отдавали предпочтение стоимости и функциональности, а не производительности или роскошному оснащению.
Заключение
TATA Indica Dicor Sport 2007 года — это автомобиль, который выполняет свою задачу: предлагает базовую, экономичную и функциональную мобильность. Он не стремится ослеплять характеристиками или роскошью, а быть надежным и доступным спутником на каждый день. Его эффективный дизельный двигатель и практичный дизайн делают его интересным вариантом для тех, кто ищет несложный автомобиль с умеренными затратами на приобретение и обслуживание. Это честный автомобиль, который выполняет свои обещания, ни больше ни меньше.