TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip. · 85 CV (2006-2007)

2002
Gasolina
FWD
Manual 5v
TATA Indica - Vista 1
TATA Indica - Vista 2
TATA Indica - Vista 3
TATA Indica - Vista 4

Especificaciones y análisis del TATA Indica

Мощность

85л.с.

Крутящий момент

120Нм

Расход

6.4л/100

Выбросы

153г/км

0-100 км/ч

-с

Макс. скор.

160км/ч

Вес

-кг

Цена

8,747

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

220 L

Бак

37 L

Мощность

62.5 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность85 CV / 62.5 kW
Максимальный крутящий момент120 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак37 L
Багажник220 L

Детальный анализ TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip. · 85 CV (2006-2007)

Общее описание

TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, до сих пор вызывает любопытство. С бензиновым двигателем мощностью 85 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач эта модель представлялась как экономичный и функциональный вариант для городской и пригородной мобильности. Его компактный дизайн и комплектация 'Full Equip' были призваны предложить простой и доступный опыт вождения.

Опыт вождения

За рулем TATA Indica ощущается честный и непритязательный автомобиль. Реечное рулевое управление, хотя и уступает в точности более современным системам, выполняет свою функцию. Двигатель мощностью 85 л.с. с поперечным расположением спереди обеспечивает адекватный отклик для повседневного использования, хотя не стоит ожидать больших ускорений. Подвеска типа МакФерсон на передней оси и вентилируемые дисковые тормоза спереди, а также барабанные сзади обеспечивают предсказуемое и безопасное поведение для своего сегмента. Максимальная скорость 160 км/ч и комбинированный расход 6,4 л/100 км отражают его практичный подход.

Дизайн и эстетика

Дизайн TATA Indica функционален и без особых эстетических изысков. Его линии просты, а 5-дверный кузов с размерами 3660 мм в длину, 1625 мм в ширину и 1496 мм в высоту делает его маневренным в городских условиях. Интерьер, хотя и не выделяется материалами, предлагает достаточно места для пяти пассажиров и багажник объемом 220 литров, подходящий для базовых нужд. Общая эстетика — это автомобиль, созданный для практичности, с образом, который вызывает простоту начала 2000-х годов.

Технологии и особенности

Что касается технологий, TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip 2002 года находится в контексте, где электроника не была так доминирующей, как сегодня. Его двигатель с непрямым впрыском и 5-ступенчатая механическая коробка передач являются проверенными механическими элементами. Он не оснащен передовыми системами помощи водителю или сложной связью. Его комплектация 'Full Equip' относится к базовым функциям комфорта и безопасности того времени, таким как гидроусилитель руля и, возможно, электрические стеклоподъемники, но без инноваций, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися. Экологическая этикетка C указывает на соответствие нормам выбросов своего времени.

Конкуренция

В свое время TATA Indica конкурировала в сегменте экономичных малолитражных автомобилей. Ее прямыми конкурентами были такие модели, как Dacia Logan, Hyundai Getz или Chevrolet Aveo, автомобили, которые отдавали приоритет цене и функциональности над роскошью или спортивными характеристиками. Она также сталкивалась с базовыми версиями более известных моделей, таких как Fiat Punto или Renault Clio, хотя с другим ценностным предложением, более ориентированным на экономию при покупке и обслуживании.

Заключение

TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip 2002 года — это автомобиль, который представляет собой эпоху и философию автомобилестроения: предложение базового, экономичного и надежного транспортного решения. Он не стремится впечатлить своей производительностью или ослепить своей технологией, а выполняет свою задачу по эффективной доставке пассажиров из пункта А в пункт Б. Это автомобиль для тех, кто ценит простоту, практичность и скорректированные затраты на приобретение и обслуживание. Автомобиль, который, несмотря на годы, остается свидетельством демократизации автомобиля.