Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
6.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
160км/ч
Вес
1294кг
Цена
16,911€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 двери
- L
42 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. · 90 CV (2001-2004)
Общее описание
Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. 1999 года — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху, когда приключения и свобода сливались в компактном и прочном дизайне. С его 90-сильным дизельным двигателем и полным приводом этот Vitara был готов исследовать менее проторенные пути, предлагая аутентичный и непритязательный опыт вождения. Его 3-дверная конфигурация и брезентовая крыша делали его идеальным спутником для тех, кто хотел почувствовать ветер и солнце в своих путешествиях.
Опыт вождения
Управление Vitara 1999 года — это опыт, который напрямую связывает вас с дорогой и окружающей средой. Его дизельный двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, выдает крутящий момент 205 Нм при 1900 об/мин, который ощущается при каждом ускорении, позволяя уверенно преодолевать препятствия. Подвеска, с Макферсоном спереди и жесткой осью сзади, предлагает баланс между комфортом и внедорожными возможностями, хотя на дороге она может быть немного жестче. Рулевое управление с шариковой гайкой, без переменной помощи, требует немного больше усилий, но взамен обеспечивает прямое ощущение контроля и подлинную связь с автомобилем. Максимальная скорость 160 км/ч достаточна для большинства поездок, но именно на второстепенных дорогах и бездорожье этот Vitara по-настоящему сияет, передавая ощущение прочности и надежности, которому могут соответствовать немногие современные автомобили. Комбинированный расход 6,2 л/100 км был плюсом для того времени, делая приключения более доступными.
Дизайн и эстетика
Дизайн Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. является свидетельством его назначения: компактный и функциональный внедорожник. Его линии просты и прочны, с эстетикой, которая отдает приоритет долговечности и возможностям над изысканностью. 3-дверный кузов придает ему маневренный и молодежный вид, а брезентовая крыша добавляет нотку шарма и универсальности, позволяя наслаждаться вождением на свежем воздухе. Компактные размеры, длина 3642 мм и ширина 1630 мм, делают его маневренным в городских условиях и на узких тропах. 15-дюймовые диски с шинами 195/ R15 дополняют его авантюрный образ. Это дизайн, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность для тех, кто ценит аутентичность и функциональность выше мимолетных тенденций.
Технологии и особенности
В Suzuki Vitara 1999 года технология ориентирована на функциональность и долговечность. Дизельный двигатель объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом является примером надежной и эффективной инженерии для своего времени, выдавая 90 л.с. мощности. 5-ступенчатая механическая коробка передач в сочетании с полным приводом (AWD) обеспечивает оптимальный контроль в различных условиях местности. Хотя ему не хватает сложных электронных помощников современных автомобилей, его технология сосредоточена на надежной и проверенной механике. Вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади, наряду с передней подвеской Макферсон и жесткой задней осью, обеспечивают прочную основу для вождения. Рулевое управление с шариковой гайкой, хотя и не имеет электронного усилителя, обеспечивает прямую и предсказуемую реакцию. Это технология, которая отдает приоритет простоте и сопротивлению, идеально подходящая для автомобиля, предназначенного для приключений.
Конкуренция
В свое время Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. сталкивался с такими конкурентами, как Land Rover Freelander, Toyota RAV4 первого поколения и Honda CR-V. Однако Vitara отличался своим более пуристским подходом и большей внедорожной способностью в компактном формате, особенно с его брезентовой крышей, которая предлагала уникальный опыт. В то время как RAV4 и CR-V, как правило, были более ориентированы на асфальт и комфорт, Vitara сохранял более сильную связь со своими внедорожными корнями, предлагая более прочную и авантюрную альтернативу для тех, кто хотел исследовать за пределами асфальтированных дорог. Его цена в 16 911 евро также позиционировала его как привлекательный и доступный вариант в сегменте компактных внедорожников с внедорожными возможностями.
Заключение
Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. 1999 года — это больше, чем просто автомобиль; это икона приключений и свободы. Его сочетание надежного дизельного двигателя, полного привода и компактного дизайна с брезентовой крышей делает его автомобилем с вневременным шармом. Это автомобиль для тех, кто ценит аутентичность, способность исследовать и связь с вождением. Хотя годы прошли, его авантюрный дух остается нетронутым, предлагая полезный и характерный опыт вождения. Это автомобиль, который приглашает вас оставить асфальт позади и открыть новые горизонты, с уверенностью, что он доставит вас туда, куда вы хотите.