Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Мощность
63л.с.
Крутящий момент
135Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
130км/ч
Вес
1105кг
Цена
11,840€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 двери
- L
40 L
46 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo · 63 CV (1998-2001)
Общее описание
Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo 1998 года — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху, когда надежность и приключения были приоритетами. С его 1,9-литровым дизельным двигателем мощностью 63 л.с. этот компактный внедорожник представлял собой идеальный вариант для тех, кто искал надежного спутника вне асфальта, без больших претензий на роскошь, но с чистой сущностью исследования.
Опыт вождения
Вождение Samurai Diesel — это подлинный и интуитивный опыт. Его рулевое управление с шариковой гайкой и жесткая ось подвески на обеих осях передают каждое несовершенство местности, предлагая прямую связь с дорогой или тропой. Это не автомобиль для скорости, с максимальной скоростью 130 км/ч, но его полный привод и легкость делают его удивительно маневренным на сложной местности. Звук дизельного двигателя, хотя и не мощный, является постоянным напоминанием о его трудолюбивой природе и способности преодолевать препятствия. Отсутствие современных роскошеств приводит к чистому и нефильтрованному опыту вождения, где приключение является истинным главным героем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Suzuki Samurai культовый и вневременной. Его квадратные и компактные линии, с 3-дверным кузовом, отражают его функциональное назначение и авантюрный дух. Версия 'Lujo' 1998 года, хотя и не показная, предлагала нотку отличия в своем сегменте. Его уменьшенный размер, с длиной 3470 мм и шириной 1530 мм, делал его идеальным для маневрирования в узких пространствах и сложных тропах. Колеса 205/70 R15 Q с дисками 6x15 придавали ему прочную стойку, готовую к любым испытаниям.
Технологии и особенности
В 1998 году технология Suzuki Samurai Diesel была сосредоточена на механической надежности и внедорожных возможностях. Его 1905-кубовый дизельный двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом выдавал 63 л.с. при 4300 об/мин и крутящий момент 135 Нм при 2500 об/мин — скромные цифры, но достаточные для его веса в 1105 кг. 5-ступенчатая механическая коробка передач и полный привод (AWD) были его технологическими столпами для приключений. Не ожидайте систем помощи водителю или сенсорных экранов; здесь технология является синонимом простоты и проверенной временем эффективности.
Конкуренция
В свое время Suzuki Samurai Diesel конкурировал с другими компактными и надежными внедорожниками, такими как Lada Niva или Daihatsu Feroza. Эти автомобили разделяли философию предложения внедорожных возможностей по доступной цене, отдавая приоритет функциональности над комфортом. Однако Samurai выделялся своей маневренностью и репутацией надежности, что делало его очень популярным выбором среди любителей сельской местности и приключений.
Заключение
Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo 1998 года — это больше, чем автомобиль; это символ способа понимания автомобилестроения, где простота, надежность и внедорожные возможности были фундаментальными ценностями. Это автомобиль, который, несмотря на свои ограничения в комфорте и современных характеристиках, по-прежнему ценится за свой неукротимый характер и способность доставлять вас в места, куда другие не могут. Настоящая жемчужина для пуристов и любителей подлинных приключений.