Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Мощность
69л.с.
Крутящий момент
103Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
130км/ч
Вес
975кг
Цена
10,624€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 двери
- L
40 L
51 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Suzuki Samurai Gasolina T. Metal. Lujo · 69 CV (1998-2001)
Общее описание
Suzuki Samurai 1998 года, в бензиновой версии с металлической крышей и комплектацией Lujo, — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху приключений и простоты. С его 1,3-литровым двигателем мощностью 69 л.с. этот компактный внедорожник представлял собой надежный и доступный вариант для тех, кто хотел сбежать от асфальта. Его функциональный дизайн и полный привод делали его идеальным спутником для исследования труднопроходимых дорог, хотя его цена в 10 624 евро в 2000 году помещала его в очень конкурентный сегмент.
Опыт вождения
Вождение Suzuki Samurai — это опыт, который напрямую связывает вас с дорогой и местностью. Его рулевое управление с шариковой гайкой, хотя и точное, лишено современной помощи, что требует больших усилий за рулем, особенно при маневрировании на низкой скорости. Жесткая ось подвески на обеих осях, без стабилизаторов поперечной устойчивости, точно передает неровности дороги, предлагая ощущение прочности и контроля на бездорожье, но жертвуя комфортом на дороге. Двигатель мощностью 69 л.с. с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров выдает мощность линейно, достигая максимальной скорости 130 км/ч. Пятиступенчатая механическая коробка передач прямая и позволяет максимально использовать крутящий момент 103 Нм при 3500 об/мин. В конечном итоге, Samurai предлагает аутентичный и нефильтрованный опыт вождения, идеальный для любителей приключений.
Дизайн и эстетика
Дизайн Suzuki Samurai является отражением его назначения: функциональность и прочность. Его квадратные и компактные линии, с длиной 3470 мм и шириной 1530 мм, придают ему безошибочное присутствие. 3-дверный кузов и металлическая крыша придают ему прочный и долговечный вид. Колеса 205/70 R15 Q с дисками 6x15 не только способствуют его внедорожной эстетике, но и улучшают его сцепление на труднопроходимой местности. Интерьер, хотя и простой, разработан, чтобы быть практичным и прочным, с местом для четырех пассажиров. Каждый элемент дизайна Samurai продуман для приключений, от его высоты 1665 мм до колесной базы 2030 мм, которые дают ему отличную способность преодолевать препятствия.
Технологии и особенности
В 1998 году Suzuki Samurai оставался верен проверенной и надежной технологии. Его бензиновый двигатель объемом 1299 куб. см с непрямым впрыском и 2 клапанами на цилиндр является примером простой и эффективной инженерии. Полный привод (AWD) — одна из его самых выдающихся особенностей, позволяющая ему уверенно преодолевать сложные участки. 5-ступенчатая механическая коробка передач, без сцепления или автоматического привода, предлагает водителю полный контроль. Передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, наряду с рулевым управлением с шариковой гайкой, завершают механический комплект, который отдает приоритет долговечности и внедорожным возможностям над электронной изощренностью. Хотя ему не хватает современных вспомогательных систем вождения, его технология надежна и проста в обслуживании.
Конкуренция
В свое время Suzuki Samurai сталкивался с такими конкурентами, как Lada Niva, еще один простой и экономичный внедорожник, или Daihatsu Feroza, который предлагал аналогичный подход, но с несколько более современным дизайном. Он также косвенно конкурировал с более базовыми версиями внедорожников, таких как Jeep Wrangler или Land Rover Defender, хотя они находились на более высоком уровне по цене и производительности. Samurai отличался своими компактными размерами, маневренностью на труднопроходимой местности и конкурентоспособной ценой, что делало его привлекательным вариантом для тех, кто искал приключенческий автомобиль без особых изысков.
Заключение
Suzuki Samurai 1998 года — это больше, чем просто автомобиль; это икона приключений и свободы. Его вневременной дизайн, надежная механика и неоспоримые внедорожные возможности делают его автомобилем с особым шармом. Хотя он не самый быстрый и не самый комфортный на дороге, его неукротимый дух и надежность делают его идеальным спутником для исследования менее проторенных дорог. Это автомобиль для тех, кто ценит аутентичность и связь с природой, настоящая классика, которая продолжает завоевывать сердца.