Especificaciones y análisis del Suzuki Kizashi
Мощность
178л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
7.9л/100
Выбросы
183г/км
0-100 км/ч
7.8с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1495кг
Цена
29,790€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
461 L
63 L
131 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Suzuki Kizashi 2.4 Sport 2WD · 178 CV (2012-2015)
Общее описание
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 2WD 2010 года — это седан, который, несмотря на свое скромное присутствие на рынке, предлагал интересное решение. С 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 178 л.с. эта модель стремилась сочетать японскую надежность с нотками спортивности и комфорта. Ее дизайн, хотя и не новаторский, был элегантным и функциональным, выделяясь своим оснащением и динамикой вождения, которая многих удивляла. Это был автомобиль для тех, кто искал что-то необычное, отличающееся от более традиционных вариантов в сегменте.
Опыт вождения
За рулем Kizashi ощущается солидность и контроль. Двигатель мощностью 178 л.с., хотя и не является избыточным, реагирует проворно и позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды, что весьма респектабельно для своей категории. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует более тесному взаимодействию с автомобилем. Подвеска типа МакФерсон спереди и деформируемая параллелограммная сзади, а также шины 235/45 R18, обеспечивают хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения сцепления. Гидравлическое рулевое управление, хотя и уступает по чувствительности более современным системам, эффективно выполняет свою функцию. В целом, Kizashi производит впечатление хорошо сделанного автомобиля, способного комфортно преодолевать дальние расстояния и доставлять удовольствие на извилистых дорогах.
Дизайн и эстетика
Дизайн Suzuki Kizashi представляет собой сочетание элегантности и сдержанности. Его линии плавные и гармоничные, с силуэтом, который намекает на определенный динамизм. Передняя часть характеризуется отличительной решеткой радиатора и острыми фарами, которые придают ему решительный вид. Сзади фонари хорошо интегрированы в общий дизайн, а двойные выхлопные трубы намекают на спортивный характер. 18-дюймовые диски с 8-спицевым дизайном дополняют общую эстетику автомобиля. Интерьер, хотя и не роскошный, хорошо отделан качественными материалами и функциональным дизайном. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку, а внутреннее пространство достаточно для пяти пассажиров, хотя центральное заднее сиденье несколько ограничено. Багажник объемом 461 литр достаточен для повседневного использования и путешествий.
Технологии и особенности
В технологическом плане Suzuki Kizashi 2.4 Sport 2WD 2010 года включал элементы, которые для своего времени были довольно полными. Он оснащался системой непрямого впрыска для своего бензинового двигателя, которая, хотя и не была последним словом в эффективности, предлагала проверенную надежность. Гидравлический усилитель руля обеспечивал прямую обратную связь, а вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивали эффективное торможение. Что касается комфорта, ожидается, что он включал такие элементы, как климат-контроль, аудиосистему и электрические стеклоподъемники, хотя конкретные детали не упоминаются. Отсутствие системы Stop&Start и классификация Euro 5 отражают технологии своего времени, с выбросами CO2 183 г/км и комбинированным расходом 7,9 л/100 км согласно циклу NEDC.
Конкуренция
Suzuki Kizashi столкнулся с очень конкурентным сегментом среднеразмерных седанов. Его основными конкурентами на рынке могли быть такие модели, как Honda Accord, Mazda 6, Toyota Avensis или даже Volkswagen Passat. По сравнению с ними Kizashi предлагал альтернативу с несколько более спортивным подходом и эксклюзивностью, обусловленной меньшим объемом продаж. Хотя он не мог конкурировать по престижу с некоторыми европейскими брендами, его соотношение цены и качества и оснащение делали его достойным вариантом для тех, кто искал что-то необычное и надежное.
Заключение
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 2WD 2010 года был седаном, который, несмотря на короткий коммерческий срок службы, оставил хорошее впечатление благодаря балансу производительности, комфорта и надежности. Это был хорошо построенный автомобиль с мощным двигателем и приятной динамикой вождения. Его дизайн, хотя и не смелый, был элегантным и вневременным. Для тех, кто ценил сдержанность, качество сборки и удовлетворительный опыт вождения, Kizashi представлял собой очень интересный и часто недооцененный вариант на рынке подержанных автомобилей. Автомобиль, который, не производя много шума, с лихвой оправдывал свои обещания.