Especificaciones y análisis del Suzuki Kizashi
Мощность
178л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
191г/км
0-100 км/ч
8.8с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1605кг
Цена
32,100€
Техническое резюме
Gasolina
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 4 двери
461 L
63 L
131 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT · 178 CV (2010-2012)
Общее описание
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT 2010 года — это седан, который, несмотря на свое скромное присутствие на рынке, предлагал интересное и дифференцированное предложение. С бензиновым двигателем мощностью 178 л.с., полным приводом и автоматической трансмиссией CVT эта модель стремилась сочетать спортивность с универсальностью, позиционируя себя как альтернативу более устоявшимся седанам. Его цена в 32 100 евро в то время отражала полное оснащение и амбиции конкурировать в требовательном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT предлагал сбалансированный опыт вождения. 2,4-литровый двигатель мощностью 178 л.с., хотя и не был избыточным по мощности, обеспечивал разгон от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды, что достаточно для большинства ситуаций. Трансмиссия CVT, хотя и не всем нравится из-за ее своеобразной работы, способствовала плавной и линейной подаче мощности. Полный привод (AWD) обеспечивал отличное сцепление с дорогой и безопасность в различных условиях, а передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска, наряду с шинами 235/45 R18, обещали хороший компромисс между комфортом и динамикой. Максимальная скорость 205 км/ч позиционировала его как способный автомобиль на дороге, хотя его комбинированный расход 8,3 л/100 км был моментом, который стоило учитывать.
Дизайн и эстетика
Дизайн Suzuki Kizashi был самобытным и атлетичным, с линиями, которые стремились передать динамизм и элегантность. Его длина 4650 мм, ширина 1820 мм и высота 1470 мм придавали ему солидное присутствие на дороге. Версия Sport, в частности, подчеркивала свой характер специфическими деталями, которые улучшали ее имидж. Интерьер, хотя и не был роскошным, предлагал функциональную и хорошо отделанную среду, с вместимостью для пяти пассажиров и багажником объемом 461 литр, подходящим для повседневного использования и путешествий. 18-дюймовые диски и низкопрофильные шины способствовали его спортивной эстетике.
Технологии и особенности
В технологическом плане Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT включал элементы, которые для своего времени были конкурентоспособными. 2393-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и алюминиевой головкой блока цилиндров был свидетельством надежной инженерии. Автоматическая трансмиссия CVT, хотя и не была самой передовой с точки зрения чистой эффективности, предлагала замечательную простоту использования. Полный привод (AWD) был сильной стороной, обеспечивая дополнительную безопасность и возможности в неблагоприятных условиях. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а его омологация Euro 5 отражала его приверженность нормам выбросов того времени. Однако ему не хватало некоторых более сложных систем помощи водителю, которые начали бы набирать популярность в последующие годы.
Конкуренция
Suzuki Kizashi сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте среднеразмерных седанов, такими как Honda Accord, Mazda 6 или даже начальные версии премиальных моделей, таких как Audi A4 или BMW 3 серии. Его предложение полного привода и атмосферного бензинового двигателя отличало его, но его меньшая узнаваемость бренда в этом сегменте и предпочтение европейского рынка дизельным двигателям и механическим или автоматическим трансмиссиям с гидротрансформатором сыграли против него. Его цена, хотя и конкурентоспособная для оснащения, помещала его в диапазон, где конкуренция была жесткой и с более устоявшимися вариантами.
Заключение
Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT был смелой и хорошо выполненной попыткой Suzuki выйти в сегмент среднеразмерных седанов. Он предлагал привлекательный дизайн, хороший уровень оснащения, безопасное вождение благодаря полному приводу и мощный двигатель. Однако его трансмиссия CVT и сильная конкуренция на европейском рынке ограничили его коммерческий успех. Несмотря на это, это автомобиль, который для тех, кто ищет другой, надежный седан с полным приводом, может быть очень интересным вариантом на вторичном рынке, предлагая хорошее соотношение цены и качества и отличительный опыт вождения.