Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Мощность
300л.с.
Крутящий момент
407Нм
Расход
10.9л/100
Выбросы
252г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
255км/ч
Вес
1602кг
Цена
57,500€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 двери
460 L
60 L
221 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Subaru WRX STI 2.5 Final Edition · 300 CV (2019)
Общее описание
Subaru WRX STI 2.5 Final Edition 2018 года — это славное прощание с эпохой, автомобиль, воплощающий суть соревнований и страсть к вождению. С его 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью 300 л.с. этот четырехдверный седан — не просто средство передвижения, а заявление о намерениях, автомобиль, созданный для того, чтобы вызывать восторг на каждом повороте и прямой. Его симметричный полный привод и шестиступенчатая механическая коробка передач обещают чистый, нефильтрованный опыт вождения, настоящую дань уважения любителям спортивных автомобилей.
Опыт вождения
Вождение WRX STI Final Edition — это интуитивный опыт. Оппозитный двигатель с его характерным звуком мощно тянет с 4000 об/мин, выдавая 300 л.с., которые ощущаются при каждом ускорении. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды — это всего лишь цифра; истинное волнение заключается в прямой связи с дорогой, которую обеспечивают его электрический усилитель руля и жесткая подвеска. Каждое переключение передачи с механической трансмиссией — это акт точности, а полный привод гарантирует непоколебимое сцепление, вселяя уверенность даже в самых сложных условиях. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, настоящий олдскульный спортивный автомобиль.
Дизайн и эстетика
Дизайн Subaru WRX STI Final Edition безошибочно агрессивен и функционален. Его мускулистые линии, внушительный задний спойлер и 19-дюймовые диски с шинами 245/35 R19 не оставляют сомнений в его спортивном характере. Каждый эстетический элемент имеет свое назначение, от функциональных воздухозаборников до вентилируемых дисковых тормозов, выглядывающих из-за дисков. Это дизайн, который кричит о производительности, эстетика, которая развивалась на протяжении многих лет, но сохраняет свою сущность раллийного автомобиля, адаптированного для улицы. Внутри, хотя и функционально, спортивная ориентация ощущается благодаря сиденьям, обеспечивающим хорошую поддержку, и четкой приборной панели, хотя и без больших технологических изысков.
Технологии и особенности
Хотя WRX STI Final Edition сосредоточен на чистой механике, он включает в себя ключевые технологии для своей производительности. Его 2,5-литровый оппозитный двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — это произведение инженерного искусства, которое выдает 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента. Симметричный полный привод (AWD) является сердцем его динамического поведения, оптимально распределяя мощность между четырьмя колесами. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает полный контроль водителю. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях, а также передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской, обе с стабилизаторами, которые обеспечивают точное и безопасное управление. Его этикетка DGT 'C' и омологация Euro 6 отражают его адаптацию к нормам выбросов своего времени.
Конкуренция
В своем сегменте Subaru WRX STI Final Edition сталкивался с такими конкурентами, как Honda Civic Type R, Volkswagen Golf R или Ford Focus RS. Каждый со своей философией, но все разделяли страсть к спортивности и производительности. Civic Type R выделялся своим высокооборотным двигателем и чрезвычайно эффективным передним приводом, в то время как Golf R предлагал более сбалансированное сочетание спортивности и повседневной практичности. Focus RS, в свою очередь, был известен своим диким характером и полным приводом с режимом дрифта. WRX STI отличался своим оппозитным двигателем, симметричным полным приводом и более пуристским и грубым подходом, сохраняя прямую связь со своими раллийными корнями.
Заключение
Subaru WRX STI 2.5 Final Edition — это больше, чем автомобиль; это икона, легенда, которая прощается, оставляя неизгладимый след. Это автомобиль для тех, кто ценит вождение в его чистейшем виде, острые ощущения от ощущения каждой реакции автомобиля и связи с дорогой. Его производительность, агрессивный дизайн и наследие в мире ралли делают его предметом коллекционирования для энтузиастов. Хотя его расход 10,9 л/100 км и выбросы 252 г/км CO2 отражают его природу высокопроизводительного спортивного автомобиля, это цена, которую нужно заплатить за несравненный опыт вождения. Это автомобиль, который покупается сердцем, последний рев легендарного рода.