Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Мощность
300л.с.
Крутящий момент
407Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
243г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
255км/ч
Вес
1580кг
Цена
44,290€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 двери
420 L
60 L
221 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Subaru WRX STI Sedan · 300 CV (2012-2014)
Общее описание
Subaru WRX STI Sedan 2011 года — это машина, воплощающая суть соревнований и страсть к вождению. С его 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью 300 л.с. этот четырехдверный седан — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Его постоянный полный привод и шестиступенчатая механическая коробка передач обещают чистый, нефильтрованный опыт вождения, разработанный для тех, кто ищет сильные эмоции и абсолютный контроль в каждом повороте. Это автомобиль, который с первого момента приглашает вас исследовать его пределы и наслаждаться каждым километром с беспрецедентной интенсивностью.
Опыт вождения
Вождение WRX STI — это висцеральный опыт. Рев оппозитного двигателя при ускорении, точность гидравлического рулевого управления и жесткость передней подвески McPherson и задней многорычажной подвески напрямую связывают вас с дорогой. Каждое переключение передач — это преднамеренное действие, каждый поворот — возможность почувствовать сцепление его шин 245/40 R18. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды и максимальная скорость 255 км/ч — это не просто цифры, это ощущения, которые прижимают вас к сиденью и заставляют чувствовать мощь под ногами. Это автомобиль, который требует от вас многого, но вознаграждает огромным удовлетворением.
Дизайн и эстетика
Дизайн Subaru WRX STI Sedan 2011 года безошибочно спортивный и функциональный. Его агрессивные линии, внушительный задний спойлер и функциональные воздухозаборники — это не просто украшения, а элементы, которые способствуют его аэродинамическим характеристикам и имиджу раллийного автомобиля. Несмотря на то, что это четырехдверный седан, его эстетика кричит о соревнованиях со всех сторон. Интерьер, хотя и ориентирован на функциональность, предлагает обстановку, которая готовит вас к действию, с сиденьями, поддерживающими тело, и четкой, ориентированной на водителя приборной панелью. Это дизайн, который отдает приоритет эмоциям и эффективности над показностью.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой WRX STI скрывает надежную, проверенную в соревнованиях инженерию. 2,5-литровый оппозитный двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — это механическое сердце, которое выдает 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента. Полный привод AWD, отличительная черта Subaru, гарантирует исключительное сцепление в любых условиях. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет полностью контролировать подачу мощности. Хотя он не оснащен новейшими электронными помощниками современных автомобилей, его технология сосредоточена на чистой механике и прямой связи между водителем и машиной, предлагая аутентичный и полезный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время Subaru WRX STI Sedan 2011 года сталкивался с такими соперниками, как Mitsubishi Lancer Evolution, с которым он разделял схожую философию раллийного автомобиля, допущенного к дорогам общего пользования. Другие конкуренты могли включать спортивные версии компактных седанов, таких как Ford Focus RS или Volkswagen Golf R, хотя STI всегда отличался своим симметричным полным приводом и оппозитным двигателем, предлагая уникальную индивидуальность и более пуристский подход к спортивному вождению.
Заключение
Subaru WRX STI Sedan 2011 года — это икона для энтузиастов вождения. Это автомобиль, который не ищет совершенства в роскоши или технологической изощренности, а в предоставлении чистого, захватывающего и глубоко полезного опыта вождения. Его сочетание мощности, полного привода и тонко настроенного шасси делает его машиной, способной предложить беспрецедентные ощущения как на дороге, так и на трассе. Это автомобиль для тех, кто ценит связь с машиной и ищет автомобиль с характером и спортивной душой. Настоящая современная классика, которая продолжает волновать каждого, кто садится за руль.