Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Мощность
300л.с.
Крутящий момент
407Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
243г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
255км/ч
Вес
1580кг
Цена
43,290€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 двери
420 L
60 L
221 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Subaru WRX STI Sedan · 300 CV (2010-2012)
Общее описание
Subaru WRX STI Sedan 2011 года — это машина, воплощающая суть соревнований, адаптированная для дорог общего пользования. С его 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью 300 л.с. этот четырехдверный седан — не просто автомобиль, это заявление. Его симметричный полный привод и шестиступенчатая механическая коробка передач обещают чистый и захватывающий опыт вождения, истинное наследие ралли.
Опыт вождения
Садясь за руль WRX STI, вы сразу же ощущаете связь с дорогой. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды жесток, прижимая вас к сиденью при каждом переключении передачи. Звук оппозитного двигателя — это симфония для любителей скорости, рев, предвосхищающий каждый поворот. Рулевое управление точное, информативное, а подвеска, хотя и жесткая, позволяет чувствовать каждое несовершенство асфальта, предлагая абсолютный контроль. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает вас интуитивным и захватывающим опытом вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Subaru WRX STI Sedan 2011 года безошибочно агрессивен и функционален. Его мускулистые линии, внушительный задний спойлер и воздухозаборники на капоте — это не просто украшения, а элементы, которые способствуют его аэродинамическим характеристикам и охлаждению двигателя. 18-дюймовые колеса, обутые в шины 245/40 R18, подчеркивают его спортивную осанку. Внутри функциональность преобладает над роскошью, со спортивными сиденьями, обеспечивающими отличное сцепление, и ориентированной на водителя приборной панелью, где каждый элемент продуман для действия.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой WRX STI скрывает надежную и проверенную инженерию. Его 2,5-литровый оппозитный двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером выдает 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента — цифры, говорящие сами за себя. Полный привод AWD является сердцем его динамического поведения, оптимально распределяя мощность для максимального сцепления в любых условиях. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях, обеспечивают исключительную управляемость и тормозную способность, соответствующую его характеристикам. Это технология, ориентированная на производительность и долговечность.
Конкуренция
В своем сегменте Subaru WRX STI Sedan 2011 года сталкивался с такими тяжеловесами, как Mitsubishi Lancer Evolution X, его вечный соперник в мире ралли и спортивных седанов. Среди других конкурентов могли быть Ford Focus RS или даже более спортивные версии немецких седанов, хотя STI всегда сохранял уникальную индивидуальность, более сырую и ориентированную на чистый опыт вождения.
Заключение
Subaru WRX STI Sedan 2011 года — это автомобиль для энтузиастов, для тех, кто ищет сильных эмоций и подлинной связи с дорогой. Он не самый изысканный или роскошный, но его производительность, агрессивный дизайн и гоночное наследие делают его легендой. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который бросает вам вызов и вознаграждает вас каждым километром. Машина, которая, несмотря на комбинированный расход 10,5 л/100 км и выбросы CO2 243 г/км, остается иконой для любителей скорости и полного привода.