Especificaciones y análisis del Subaru Tribeca
Мощность
245л.с.
Крутящий момент
297Нм
Расход
12.3л/100
Выбросы
291г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1890кг
Цена
44,900€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 двери
525 L
64 L
180 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Subaru Tribeca Classic 5 plazas · 245 CV (2008)
Общее описание
Subaru Tribeca 2007 года, в своей 5-местной версии Classic, представляет собой внедорожник, который стремился сочетать характерную для Subaru прочность и полный привод с более роскошным и семейным подходом. С 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 245 л.с. эта модель обещала адекватную производительность для своего размера и отличительный опыт вождения. Его цена в 44 900 евро позиционировала его в конкурентном сегменте, предлагая альтернативу премиальным внедорожникам того времени.
Опыт вождения
За рулем Tribeca ощущение безопасности и устойчивости возникает немедленно, благодаря постоянному полному приводу. Шестицилиндровый оппозитный двигатель плавно и прогрессивно передает свою мощность, хотя 9,7 секунды для достижения 100 км/ч не делают его спортивным автомобилем. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт при движении. Однако расход топлива, составляющий 12,3 л/100 км в смешанном цикле, является постоянным напоминанием о его природе как крупнообъемного внедорожника. Реечное рулевое управление обеспечивает адекватную реакцию, а вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях гарантируют эффективную остановку. В целом, это надежный и комфортабельный автомобиль, идеально подходящий для дальних поездок и уверенного преодоления неблагоприятных погодных условий.
Дизайн и эстетика
Дизайн Subaru Tribeca 2007 года, несомненно, является одним из его самых отличительных и, для некоторых, спорных аспектов. Его передняя часть, с выдающейся решеткой радиатора и удлиненными фарами, придавала ему уникальную индивидуальность, которая отличалась от более консервативных линий других внедорожников. Силуэт прочный и мускулистый, с выраженными колесными арками, вмещающими 18-дюймовые колеса. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с центральной консолью, которая интуитивно интегрирует элементы управления. Используемые материалы, такие как алюминий в блоке двигателя и головке блока цилиндров, отражают инженерное качество Subaru. Хотя его внешняя эстетика, возможно, не всем пришлась по вкусу, его присутствие на дороге было неоспоримым.
Технологии и особенности
Tribeca 2007 года включала в себя отличительную технологию Subaru, подчеркивая свой шестицилиндровый оппозитный двигатель и систему постоянного полного привода (AWD), которая гарантировала отличное сцепление в различных условиях. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивала плавное и эффективное переключение передач. Что касается безопасности, она оснащалась вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 316 мм спереди и 320 мм сзади, а также хорошо откалиброванной подвеской для стабильного управления. Хотя у нее не было последних инноваций в области подключения или помощи водителю, которые мы видим сегодня, ее акцент был сделан на механической надежности и легких внедорожных возможностях, элементах, которые Subaru освоила в совершенстве.
Конкуренция
В свое время Subaru Tribeca конкурировала в сегменте среднеразмерных и крупных внедорожников с такими моделями, как BMW X5, Mercedes-Benz ML, Volvo XC90 или Volkswagen Touareg. По сравнению с ними Tribeca предлагала альтернативу с более выраженным акцентом на симметричный полный привод и механическую надежность, хотя, возможно, с меньшим престижем бренда в премиум-сегменте. Ее цена ставила ее в промежуточное положение, стремясь привлечь тех, кто ценил японскую инженерию и внедорожные возможности выше показной роскоши.
Заключение
Subaru Tribeca 2007 года была смелой попыткой японского бренда выйти в конкурентный сегмент роскошных внедорожников. Она предлагала сочетание прочности, комфорта и проверенного полного привода Subaru, все это в дизайне, который не оставлял равнодушным. Хотя ее расход топлива был высоким, а ее эстетика вызывала неоднозначные мнения, ее механическая надежность и способность справляться с любым типом местности делали ее интересным вариантом для тех, кто искал безопасный и способный семейный автомобиль. Это был автомобиль с характером, который оставил свой след в истории Subaru.