Subaru Legacy 2.5 GX AWD · 156 CV (1998-2002)

1999
Gasolina
AWD
Manual 5v
Subaru Legacy - Vista 1
Subaru Legacy - Vista 2
Subaru Legacy - Vista 3
Subaru Legacy - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Legacy

Мощность

156л.с.

Крутящий момент

223Нм

Расход

9.4л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

9с

Макс. скор.

208км/ч

Вес

1525кг

Цена

24,227

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

AWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

455 L

Бак

64 L

Мощность

115 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность156 CV / 115 kW
Максимальный крутящий момент223 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак64 L
Багажник455 L

Детальный анализ Subaru Legacy 2.5 GX AWD · 156 CV (1998-2002)

Общее описание

Subaru Legacy 2.5 GX AWD 1999 года — это седан, воплощающий философию японского бренда: полный привод, оппозитный двигатель и пуленепробиваемая надежность. С мощностью 156 л.с. и ценой 24 227 евро он позиционировался как интересный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с повышенной безопасностью и возможностями на любой местности.

Опыт вождения

За рулем Legacy ощущение безопасности ощутимо. Его постоянный полный привод обеспечивает исключительное сцепление с дорогой, вселяя уверенность на поворотах и скользких поверхностях. 2,5-литровый оппозитный двигатель мощностью 156 л.с. обеспечивает плавную и прогрессивную мощность, идеально подходящую для дальних поездок и безопасных обгонов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9 секунд и максимальная скорость 208 км/ч показывают, что это не медленный автомобиль, но его истинная добродетель заключается в стабильности и комфорте езды. Подвеска типа МакФерсон на обеих осях хорошо сглаживает неровности дороги, а реечное рулевое управление, хотя и не самое прямое, выполняет свою функцию с точностью. Комбинированный расход 9,4 л/100 км является разумным для автомобиля своего времени и характеристик.

Дизайн и эстетика

Дизайн Subaru Legacy 1999 года сдержан и функционален, без особых эстетических изысков. Его линии классические и вневременные, что позволяет ему достойно стареть. Четырехдверный кузов седана предлагает хорошую вместимость для пяти пассажиров и багажник объемом 455 литров, достаточный для семейного багажа. Размеры 4605 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1415 мм в высоту помещают его в сегмент среднеразмерных седанов, с незаметным, но элегантным присутствием. 16-дюймовые диски с шинами 205/50 R16 дополняют его прочный образ.

Технологии и особенности

В технологическом плане Legacy 1999 года выделялся своим 2,5-литровым 4-цилиндровым оппозитным двигателем, полностью изготовленным из алюминия, что способствовало снижению веса и лучшему распределению масс. Непосредственный впрыск и 4 клапана на цилиндр оптимизировали сгорание. Однако его главным преимуществом был постоянный полный привод (AWD), отличительная черта Subaru, которая гарантировала превосходное динамическое поведение в любых условиях. 5-ступенчатая механическая коробка передач была прочной и точной. Хотя ему не хватало современных электронных помощников, его хорошо сбалансированное шасси и система полного привода делали его очень безопасным автомобилем для своего времени.

Конкуренция

В своем сегменте Subaru Legacy 2.5 GX AWD конкурировал с такими седанами, как Volkswagen Passat, Toyota Avensis или Honda Accord. Хотя эти конкуренты могли предложить более традиционный дизайн или более изысканный интерьер, Legacy выделялся своим полным приводом, дифференцирующим элементом, который давал ему преимущество в активной безопасности и проходимости по бездорожью. Его оппозитный двигатель также был плюсом для тех, кто искал другую и надежную механику.

Заключение

Subaru Legacy 2.5 GX AWD 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ценит безопасность, надежность и возможности полного привода. Его сдержанный дизайн скрывает прочную механику и предсказуемое, безопасное динамическое поведение. Это честный, непритязательный автомобиль, который более чем справляется со своей функцией универсального семейного седана. Его расход, хотя и не самый низкий, оправдан производительностью и полным приводом. Современная классика для любителей японской инженерии.